Kerékpárút vége
Illetve kezdődik a déli végeken. Kardoskút felől érkezve, itt még külterületen vagyunk.
Orosházára érkezést egy kis sikánnal köszöntjük. A közúton hatalmas forgalom,a szeparált bringaút ezen a részén még viszonylag ritkán van lereszteződés és az aszfalt minősége is tűrhető.
Keresztezünk egy földutat
A kereszteződés előtt egy kis lassító a bringaútban
A körforgalomnál kezdődnek a bajok
Szerencsére nem derékszögben építették a ház sarkát,így elfért ez a kifinomult megoldás
Előny a bringaútnál, az átvezetés viacolorból,nem kopik csak szétmegy
Szűk fordulók után a 30-40 centivel magasabban futó úton kell áthajtanunk
Átvezetés a körforgalom másik ágán, innen az út két oldalán egyirányú kerékpárút van
A továbbhaladáshoz két utat kell keresztezni a körfogalom előtt
Gyorsan romló minőség, több kereszteződés, előzési lehetőség nincs
Bújj,bújj zöld ág
Keróút vége, EAK
Egyirányú bringaút
Este különösen jó lehet
Ez talán kerékpársáv volt egykor,táblázva nincs,viszont mehetünk az úton
Balra, a kanyaron túl meglepetés
Itt már látszik a 100 miliós projekt. Ebből az irányból,hogy lehet szabályosan a kerékpárúton továbbhaladni??
A 100 milliós projekt egyik végpontja az átvezetés egy aknába fut
Hogyan közelítsük meg??
Természetesen szabálytalanul, balesetveszélynek kitéve http://oroscafe.hu/2010/02/17/kerekparos-es-auto-utkozott/ újabb baleset http://oroscafe.hu/2010/07/16/kikerekezett-a-kocsi-ele/cikk/oroscafe
Itt a vége. Kerékpárút vége + STOP tábla gyakori jelenség lesz még útunk során. A kerékpárúttal párhuzamos út EAK táblával keresztezi az egykori 47-es utat.
100 millióba került,kicsit hullámos,kicsit zöldet kellett írtani,de hát a hatalmas forgalom.
Innen bringagyalog, kerékpáros részen remek vasakkal
A piros festék már lekopott
Menjünk át a túloldalra,zebra+EAK
Kevés volt a hely az úton
Szédületes forgalom,kerékpáros már nem fért el és a szeparált bringaút biztonságosabb
Hogyan jutok el szabályosan a szemközti keresztutcába??
Visszaérkezünk a halálos T-be, most már lámpa kell ide. Zebránál nyomógombos,mert a gyalogos ráér,kerékpárúton nem folytatódik a zebra
Hogyan mehetek szabályosan egyenesen tovább??
Zöldfelületek rovására életveszélyes kialakítás
Egy éves útfelület,hiába minőségi munka
Ha nincs lámpa,akkor EAK, vagy jöhet a jobbhorog
Innen már térkövön mozgathatjuk az esetleges veseköveinket
Kopik,mállik, a zebra kapott még egy kis térkő folytatást,de a kerékpárutat már nem tudta áttörni
Plusz költségért kiépítették a lámpákat, a gyalog-kerékpáros zöldre rávezetik a szemből jobbra kis ívben kanyarodókat. Zöld jelzésben sem marad el a jobbhorogos szituáció. http://www.beol.hu/bekes/kozelet/lampa-iranyithatja-a-forgalmat-a-legveszelyesebb-kerekparut-szakaszon-oroshazan-216411
A hullámvasút a vidámparkba való. http://oroscafe.hu/2009/11/11/gyalogost-utottek-el-a-belvarosban/
Veszélyes átvezetés http://www.beol.hu/bekes/kek-hirek-bulvar/biciklisek-rossz-napja-a-megyeben-235987 újabb áldozat :(( http://oroscafe.hu/2010/04/30/kerekparost-utottek-el-a-belvarosban/
Sok látszik a keresztező gyalogosforgalomból
Ha peched van a bozót után jobbhorgot kapsz
Szűk útpálya, hatalmas forgalom
Jé itt korábban 30-as tábla volt, most már nincs zavaró tényező http://oroscafe.hu/2009/10/17/kerekparos-utkozott-autoval/
A járda a buszmegállóhoz vezet
A buszmegálló is vitt egy kis színt a vonalvezetésbe
Bőven volt térkő
Vége, a szemközti út bal járdája lett bringagyalog
Zebra+EAK
Ez egy régebbi szakasz az aszfaltot természeti csapás érte
Valószínűleg ezt is a chilei földrengés okozta...
...vagy a kerékpárút nyomvonalában épített csatorna
Nem volt hatással az aszfaltra
Preciziós megoldás
Szeparált átvezetés
Bringagyalog a háttérben még meglévő festék alapján a gyalogos felület nem túl széles
A kereszteződés előtt gyorsan változó típusú úton haladunk
Az áthaladás előtt kimúlik a bringagyalog , EAK gyalogosan is??
Oda már csak bringások mennek, nem kell folytatni a gyalogos részt
Először nem akatam hinni a szememnek. Aztán rájöttem,hogy a tértehnológia segítségével egyből a buszmegálló túlfelére teleportálnak, vagy áthajtok szabálytalanul a járdán.
Eltűntek a zavaró tényezők lehet nyomni 70-nel is, nehogy már belterületen 50-nel cammogjunk
Mindjárt vége a kerékpárútnak, egy széles kerekű bicikli fölhordott egy kis sarat (az úton szédítő forgalom)
Itt a vége. Egy kis dagonyával kedveskedünk az úton továbbtekerőknek
Welcome to Orosháza
Vissza a körforgalomhoz,innen is hasonló rémséges táblázás
Most jobbra a bringagyalogon inkább
Hülyeség közelebbről
Veszélyes szerkezetekkel a parkolóba behajtani tilos
Erre is vége van a gyalogkerékpárútnak. 30-as táblát aljasul megrongálták.
Ez a kereszteződést védi a STOP tábla
A kerékpárosok még erre is képesek továbbmenni
Jól mutatnak együtt
Érdekes megoldás
Valaki biztos érti,hogy mire vonatkozik
Irány a 100 milliós projekt újabb szakasza
Mindenki elsőbbségadásra kötelezve. (Igazán elegáns egy oszlopra két irányból EAK táblát applikálni.)
A másik oldalról
A szakértői tervezés totemoszlopa
A Feng-shui miatt
Szükséges volt a sárga csík felfestése a járdára
A közúton alig van hely, a lakótelep közepén szükséges a 2x2 sáv http://oroscafe.hu/2009/11/16/kerekparost-utott-el/
Az igazán profi tervezők, egy ilyen remek alkalom esetén, megcserélték volna a gyalogos és kerékpáros oldalt
A buszmegálló előhozta a kreatív megoldást
Miért más színű a térkő a buszmegálló közepén? Melyik a kerékpáros rész?
Már csak itt kell átszenvednünk magunkat és végre egy kerékpársávra jutunk
Érdekesen közelíthetjük meg a sávot
Itt majdnem sikerült szabályosan kitáblázni a kerékpársávot
Itt már nem kívánták feltűntetni
A kerékpárosoknak külön lámpa
Ezen a részen el tudták a sávot vezetni a buszmegálló előtt
Eddig tartott a kerékpársáv, innen bringaúton tekerhetünk a városhatárig,ha balra megyünk akkor még 10 méter bringagyalogot is kiélvezhetünk
Nincs átvezetés a másik oldalra
RIP aszfalt
Szent András törésvonal (az úton rengeteg autó)
Itt ilyen átvezetést találtak ki
Az ott mi a kerítés tövében??
Keresztutca STOP táblás
Erről nincs EAK tábla és meg se szűnik a bringaút
Itt külterületen is folytatódik a kerékpárút. Az elkerülő út miatt, már itt sincs sok értelme a szeparálásnak.
Földutat keresztezve
Home made közlekedési tábla az egy üzem kapujában. Érdekes sávkiosztás.
Újra a sávon,a majdnem jó táblával jelölve
Elszáguldunk a buszmegálló előtt
Ha nincs a kerítés itt is bevezetik mögé?
Sávnak látszik,de nem az
Bevezetve egy táblázás nélküli szakaszra,azaz járdára
Vátozó “minőség”
A másik irányból azért behajtani tilos
A lekopott átvezetés után,már indul is a remek 30m hosszú egyirányú bringagyalog
Vissza az útra
A szakasz csodálatos átalakulás után, bringaút vége táblában múlik ki
Minőség
Mi vár ránk a sarkon túl?
Talán túlélhető az átvezetés
A bal oldali aszfaltcsíkon kellene menni
Remek
Derék(szög)
Buszmegálló. Kit véd a korlát?
Részletekbe bocsátkozva
Villanyoszlop-sziget
A sikánok kedvelőinek
Még egy hullám
Kidolgozott végpont (Találó utcanév: Vég köz)
Welcome to Orosháza 2.
Gyerekszállítás 1. (a hölgy valamiért balra húzodott,miután meghallotta,hogy jön mögötte valaki)
Ha nem kerékpárútnak hívnák egész türhető járda lenne. Persze akkor biciklivel a gépjárművek hatalmas áradatában kellene tekerni.
Nem járda,hanem bringaút
Ennek is a végére értünk. Hogyan tudunk szabályosan továbbhaladni?
A felüljáróról kitiltva
Irány a szervízút
Csak szintben keresztezhetjük a vasutat.
Egy kis mellékutcából értük el a következő kerékpárutat. Át kellene jutni.
Valaha a kisvasút használta ezt a részt. Széles,megfelelő felület,de mi indokolja a szeparálást
Viszonylag kevés átvezetés van
A körforgalom miatt gányoltak kicsit a bringaúton
Átvezetés tábla nélkül
A korlát egy kicsit megroggyant valamitől
Elsőbbséget az elsőbbségnek (Erre mehetünk Gyopárosfürdőre).
Használható szakasz,de mi indokolja a külön kerékpárutat
Hatalmas forgalom
Talán vége, STOP tábla az út két oldalán átvezetés nincs,buszmegálló előtt 70-es tábla
A kerékpáros STOP tábla is 70-es táblát tart, a buszmegállóhoz nincs zebra
Mégis indolokolt a szeparálás,mert így lehet kamionnal belterületen 70-nel menni
Külön lehajtó a zebra mellett. Szokásos táblázás
Tömegek
Nincs zavaró tényező,tehát 70-nel is lehet kanyarodni
Rálógott
Gyerekszállítás 2.
A kerékpárúton nagyobb a forgalom
Szemből is jönnek
A bozótos mögött
Tulok
Tulkok, fekete autó alap egy ráparkolásnál
Olcsó volt a tábla
Bringagyalog a volt MEZGÉ előtt
Táblázás törpéknek,valószínűleg utólag elfogatva
Bringagyalog az iskola főbejárata előtt
A biztonságos átkelés mindenek előtt
Valószínűleg ezek a táblák sem így álltak eredetileg
Átvezetés. Vajh zökkenőmentes lesz?
Nem :((
Újra a 100 milliós projekt övezetében
Az átvezetés előtt még EAK (a legfelső tábla is az)
Itt nem végetáblával kombinálták a STOP táblát (Valami van a villanyoszlop mögött is)
EAK tábla, bal oldalon, könnyen észrevehető helyen
V http://oroscafe.hu/2010/01/12/trabanttal-utkozott-a-kerekparos/ újabb baleset http: //oroscafe.hu/2011/03/29/sulyosan-serult-a-balesetben-a-biciklis/cikk/oroscafe
Itt akarják folytatni a kerékpárutat,reméljük nem lesz rá pénz
Kis Rozália rendőr hadnagy hangsúlyozta, hogy Orosházán az út kezelője nem tervez ilyen változtatást, tehát nem lehet egyirányú utcában forgalommal szemben kerékpárral közlekedni.
A renitens madarak nem rejtik véka alá véleményüket
Félretájékoztatás
