Gyalogkerékpárút átvezetés a Csaba utcán (A táblázás alapján az út lenne a használandó felület)
5 méter, egy oldalban, két irányban
Zebra nincs, a gyalogosok is a sárga négyzeteket használják
Bringa-,gyalog- és kétfarkú kutya út
Tiltás a János-hegyen
Szépjuhászné
2 héttel a havazás után a Városmajor mellett
Retek utca
Retek-Dékán sarok Egy keréknyomnyi kitaposva, az átvezetés túlsó felén fél méteres hófal
Szárazon se túl szerencsés ez az átvezetés,így meg kifejezetten veszélyes
Korábban forgalomtól elzért terület volt,most gépkocsival be lehet hajtani a Szabadtéri Színpadhoz
Van még mit csinosítani
Forgalomcsillapított Ignotus utca - kerékpározáshoz ideális,ha a fekvőrendőrben hagytak volna egy keréknyomnyi helyet,maga lenne a tökély
Hajnóczy- Csaba utca kereszteződés
Hajnóczy utca - bringagyalog
Hajnóczy utca - a hatalmas forgalom mindenképp indokolja a szeparálást
Hajnóczy utca-Krisztina körút kereszteződés - kerékpárral továbbra is a járdán
Majd 50 méter múlva keresztezzük a Krisztina körutat a halállistás (http://index.hu/belfold/budapest/halallista06/) átvezetésen
Mintha csak megrendeztem volna,hogy bemutassam az átvezetés veszélyforrását,pedig csak lefényképeztem az előttem, zöld jelzésen, áthaladó ismeretlen bringást
A bringás szerencsésen átjutott, közben a lámpa már pirosra is váltott
Gombnyomásra működik, természetesen nem azonnal vált
A másik oldalról sem sokkal jobb, ha nem működik a lámpa a festett kereszteződés igen veszélyessé válhat
Vérmező - Végre elfogyott a térkő
Vérmező - Sikánokkal ösztözik a kerékpáros figyelmét - a Főkefe munkatársai épp megbeszélést tartanak a háttérben
Vérmező - Gyalogátkelő a kerékpárúton
Mikó utca - Ez a járda bringagyalog lett
Átvezetés a Mikó- Pauler kereszteződésben
Vajon ez mit jelent??
Alagút utca - Mikó utca újabb átvezetés
Keresztezzük az Alagút utcát is
Alagút utca - Kifinomult minőség
Horváth kert - Ha meguntad a sz@rakodást a kerékpárúton, akkor jobbra
Horváth kert
Utcai humor
Keresztezzük újra a Krisztina körutat
Nem kérdés kinek kell elsőbbséget adni
Krisztina körút - Ez az oszlop is csak itt fért el
Krisztina körút- Mehetünka a Vár felé
A nyíl erre mutat, kerékpáros átvezetés nincs,de legálább az úton is lehet menni
Krisztina körút újabb átvezetés
Ennek a sárga csíknak mi a funkciója??
Ezen a részen megkeverték a kirakót
Ne lankadjunk kanyarogjunk
Melyik a kerékpárút?
Vajon mitől lett sáros?
Kicsit sáros lett
Krisztina körút keresztezése harmadszor - igen az egy nyomógomb
Gyalogosok, kerékpárosok nyomjátok meg a gombot
Ezen az oldalon is jól sikerült a nyomógomb elhelyezése
Ha át akar kelni nyomja meg a gombot!
Pont kézre esik a nyomógomb
Ha kihevertük a nyomógombos sokkot már a villamospályát is keresztezhetjük, erről az oldalról EAK tábla nélkül (A villamosnak tábla nélkül is elsőbbsége van KRESZ 28. § (1)b)
Alig balesetveszélyes
Ne gyorsuljunk nagyon fel,mert megint jön egy átvezetés
Bravúros tervezői munka
Újabb életveszélyes átvezetés - a kép készítése után, csak a megérzésem miatt nem ütött el a szemből érkező,majd indexelés nélkül jobbra kanyarodó autó
Erről még rosszabb,mert a hátunk mögül érkeznek a jobbra kanyaródó autók
EAK táblák mindenütt
Budai felső rakpart Eurovelo 6 - művészi vonalvezetés
Egyszer majd lesz új burkolat is
Clark Ádám tér - Összekötés a Vár felé, 100 méter után a semmiben végződik
Ha túl keskeny az út,akkor egy bringagyalog vége táblával lehet orvosolni a problémát
Oszlop-villamos-gyalogos ez a szakasz szintén járda
Az alsó rakpartról kitiltva - európai megoldásokhoz még nyugatra kell hajózni
Irány a Kacsa utca
Mindenféle piktók
Át a Fő utcán,majd oldalcsere a gyalogosokkal
Remek átvezetések
Pazar átvezetésen irány a másik oldali járda
Kacsa utca - itt még elég széles volt a járda a csíkhoz
Az átvezetés után már közös bringás-gyalogos felület
Ősi jelek
Varsányi Irén utca a módosítás után - szemből már az úton lehet tekerni,a behajtani tilos felől még a járdán
Egyirányú járdás szakasz kerékpáros nyomokban folytatódik
50 méter Európa egy kis magyaros parkolással
Irány a sűrű
Kanyargás a Széna téren
Innen jön a légszennyezettségi adat
Újabb tervezői csúcsteljesítmény
Elsőbbségadás a járdának? (tábla nincs)
Intim pillanatok és egy család a kerékpáros térfélen
Széna téri átvezetés a Retek utca felől
Vége van,de a felfestés folytatódik
Gyalogos oldalon robogó, kerékpáros oldalon gyalogos
Még egy tervezői bravúr (itt általában lemondanak a kanyarodó autósok az elsőbbségükről)
Itt általában nem adják meg az elsőbbséget
Hamarosan a túlsó oldalon folytatjuk
Átvezetés a Szilágyi Erzsébet fasoron
Összekötés az Ignotus utca felé
Türhető
Újra kezdődnek a problémák
Kerékpáros direktmarketing
Mi van ha jönnek szemből?
Nyomógombos,de nem befolyásolja a lámpaváltást
Kicsit most vége
Lehet folytatni az úton
A vég kezdete
Nem jelent gondot a kereszteződés
Ez meg mi a franc?
Szétválik a bringagyalog a Városmajornál
Bravúros megoldás a fogaskerekűnél
Itt fejleszthetjük kanyarodási technikánkat
A két kaloda közötti rázó
Katasztrófa sújtotta terület
Életveszélyes átvezetés
A másik oldalon S kanyarral kezdünk
Kicsit benézünk a buszmegálló mőgé
Gyalogosokkal közös felület
Remekül kidolgozott átvezetések szokás szerint,azt hihetnénk,hogy ezt nehéz felülmúlni...
... de sajnos sikerült :((
Az aszfaltpók hálója
Át a sineken
Innen még szebb látvány
Itt térhetünk le a Libegőhöz,persze átvezetés nélkül
Épp akciós volt az EAK tábla
Szétválás a villamosmegállóban
Vége,tovább jobbra egy forgalomcsillapított úton
A kereszteződés megoldása rémes,de az Ördögárok utcában Európa kezdődik
Egészen Solymárig kitartanak ezek a remek jelek
Az EU adta a pénzt
Sikerült ezt is elrontani a kereszteződésekben
Miért gondolja egy szakember,hogy így biztonságosabb keresztezni a magasabb rendű utat
Az Országos Kéktúra része ez a szakasz :))
Átkanyarodunk egy másik utcába
Visszatérve a Hüvösvölgyi úthoz a kerékpáros nyom járdára vezetése után, ezt az átkelési lehetőséget biztosítják
Az út másik oldalán így ér véget ez a bringagyalognak látszó tárgy
A zsákutca kerékpárútban folytatódik
A kerékpárút erdei szakasza
Nem sokkal rosszabb útminőség,mint a belvárosban
Egy új kráter tovább növelte a gyalogkerékpárút használhatóságát
