Lors de la construction du canal de Briare, entre 1604 et 1611, l' ingénieur Hugues Cosnier prévoit six écluses accolées à Rogny. Une septième écluse est ajoutée par la suite par la Compagnie des Seigneurs du canal.
Après la loi de 1822, les sas des écluses sont élargis et allongés à 30,40 x 5,20 mètres. En 1834, on estime qu' un bateau franchit les sept écluses de Rogny en deux heures et l' ingénieur Vives propose d' établir des sas mobiles pour assurer le passage simultané de deux bateaux en moins d' un quart d' heure.
L' échelle d' écluses de Rogny rachète une dénivellation de plus de 23 mètres. Les bajoyers des écluses présentent encore aujourd' hui des parties anciennes composées de briques et de chaînages de pierre de taille.
Les manoeuvres étaient rudimentaires, un petit pont en pierre enjambe l' échelle d' écluses au niveau de la deuxième écluse amont.
Les sas se vidangeaient au moyen d' aqueducs qui possèdent encore des évents métalliques percés de neuf trous. Les portes en bois déposées vers 1887 s' actionnaient au moyen de balanciers.
