På väg från Versailes, där vi bodde, till cykelkontroll och registrering i Gyancourt stannade vi vid en Supermarché och handlade vi lite snacks till loppet. Fv: Joseph Bruton, Jan-Olof Jansson, Torbjörn Wikland, Kenneth Fant, Johan Delbeck
Fler linslusar!
När vi kom fram fick vi ställa oss i en snabbt krympande kö. Vi gick förbi en rad funktionärer som hälsade vänligt och tittade på oss med granskande ögon. Snart var vi inne på den sport arena där kontrollen skulle utföras, trodde vi...! Kul att träffa de andra svenskarna som bodde på hotellet i Gyancourt. Fv: Christer Grusell, Magnus Hamberg, Torbjörn Wikland
- Vart är cykelkontrollen någonstans? Undrade alla och såg sig frågande omkring! Fv: Torbjörn Wikland, Johan Nyander, Kenneth Fant, Johan Dellbeck
En riktig randonneur hoj med lite udda väskor: http://www.rando-cycles.fr/
Engelsmannen Drew Bucks körde sitt första PBP 1991 på en vanlig cykel. Men sedan dess har det blivit lite mer udda kreationer: 1995 en 1950s Rotrax fixed cykel som kostade £15, 1999 körde han på en 1903 Dursley Pedersen och 2003 triplet! I år hade han valt att ta sig runt på en Hirondelle i orginal skick från 1913!
Vad många nog inte såg var den ovanliga två-växlade framdrivningen av sk. Retro-Direct typ. På baknavet sitter två olika frihjulsklingor som snurrar åt olika håll. När man vill använda den lägre växeln trampar man helt enkelt bakåt! Mer info: http://en.wikipedia.org/wiki/Retro-Direct
1913 Hirondelle Retrodirect i tidsenlig utstyrsel! Mer om Hirondell: http://www.m-gineering.nl/retrog.htm, http://www.cykelhistoriska.se/hirondelle.htm
Trevlig amerikan som hade en mycket väl utrustad Litespeed Blue Ridge som gjorts delbar med eftermonterade S&S kopplingar. På cykeln satt allt från rampump, extradäck, egenhändigt konstruerade pakethållare och bag, SON-navdynamo med E6-halogen, styrmonterat halogenelama med batteripack i flaskhållaren som även drev GPS:en samt en stor baklampa 18 LED. Vid utpasseringen från området blev han dock stoppad då han saknade en styränds-plupp! -Very dangerouz, very dangerouz sade upprepade funktionärern ett otal gånger.
En Mariposa med vad som först först såg att vara 650B hjul. Men cyklisten, som var från Seatle och ganska kort, berättade att det var 26".
På Måndagen gick Magnus Hamberg och jag gick bort till "Restaurang Inter Enteprise" i Guyancourt för att äta på det stora pastapartyt. Christer kunde inte gå så han gav mig sin biljett. När vi kom fram såg vi hur kön ringlade runt hela kvarteret! Träffade på Johan, Kenneth, Josef, Olle och Torbjörn utanför. Johan hade glömt sin matbiljett och fick överta Christers då jag hade en del på campingen att ordna med inför loppet.
Fick 6h sömn innan jag i tillsammans med en tysk från campingen cyklade till starten i lugn takt. Nattens regnande höll på att avta och inne på området hade de flesta cyklister i 84h gruppen redan samlats.
Vart man såg stod randonnörer och småsnackade iförda sina neongula reflexvästar.
Ingen idé att stressa för att hamna förts i starten.
Utanför arenan mötte Magnus upp med sin välutrustade hoj. Hade bla. byggt en egen väldigt kraftig LED lampa!
Efter ca 10 mil var fältet uppsplittrat i olika grupper där tätgubbarna turades om att dra medans andra låg kvar på rulle. I gryningen passerade vi detta fält med solroser.
I denna gruppen var de flesta britter, var av en kör sin femte PBP med trehjuling!
Utanför kontrollen i Villaines La Juhel. Den hastigt rekryterade fotografen har tummen framför linsen på engångs kameran.
Här är det stil på "rondell-hundarna"!
Det gick inte att missa att detta var årets största händelse. Överallt hade man pyntat med olika cykelrelaterade kreationer!
Hade en trevlig pratstund vid matbordet i Tinteniac med den grupp av uppslupna britter jag hojat ett tag med. Bla en av Jim Hopper från Derby Mercury RC, en av Englands mest kända cyklister. Körde på en 30 år gammal Longstaff tricycle med en Carradice sadelväska på flaket baktill! Passerade honom 5-6ggr så han var nog snabb i kontrollerna.
Jim Churton från Shropshire i Wales körde på en välutrustad och vacker Bryan Rourke Reynolds 953! Var riktig komiker och när vi inte snackade om handgjorda stålramar kretsade ämnet kring "svenska film" ;)
Höll ett bra tempo tillsammans med två killar från Fredrikshov under natten. När vi kom fram till Loudeac vid ett tiden på natten ville de dusha och sova efter maten. Men det var fullt i sovsalen och folk låg över allt invirade i sina alu-filtar och försökte sova. Min plan var hela tiden att ta mig ut till Brest och sedan se hur jag låg till tidsmässigt. Efter maten berättade hovet-killarna att med detta tempot skulle vi komma i mål en och en halv dag före max-tiden och att det därför var gott om tid till att ducha och sova. Jag trodde inte på vad de sade men kollade dumt nog inte de kvarvarande kontrollernas stägnings tider ut till Brest. Så när de fortsatte att snacka om att pausa och det dessutom blev platser lediga i sovsalen gav jag med mig...!
Vid 9-tiden när vi satt med frukosten kom den ena av de två killarna rusande och berättade att han träffat Örebroarnas chafför och fått veta att det var ca 80km och 2½h kvar innan nästa kontroll i Carhaix-Plouguer stängde! Fanns ingen tid att förlora så vi kastade oss iväg på cyklarna upp för de nu allt mer branta backarna. Ungefär samtidigt började regnet ösa ner och den byiga motvinden piskade oss i ansiktet. Mina ben var stela och höger knä började värka allt mer. Släppte hovet grabbarna och missade avfarten som jag tror var vid 476,5km efter St. Martin De Pres då det knappt kunde se vägen framför i regnet. Upptäckte snart missen men insåg nu det inte var möjligt att hinna de ca kvarvarande 60km på 1½h. PBP -07 var för min del över! Rullade tillbaks till Lauduac i maklig takt och tröstade mig brevid denna fint pyntade bar med crépes, kaffe och calvados!
