Pour les 40 ans de la MJC de Rodez, il est prévu d'installer une tyrolienne géante. Longueur : 900m, dénivelé : 70m.
La partie basse de la tyro est attachée à des arbres.
La tyro doit être bien tendue.
Buldo vérifie l'équipement.
Un tracteur sert d'amarrage. Ce n'est pas courant en spéléo !
Un dynamomètre a été placé en haut de la tyro. (lire 478.5 kg)
charge = 479.5 kg
Jean-Pierre Cassou fait des calculs de trajectoires, force, vitesse...
courbes donnant la trajectoire en fonction de la position de la charge.
Des essais sont effectués avec des kits remplis de pierres.
Chaque kit est soigneusement pesé.
Un premier essai est effectué avec une charge de 60 kg.
Tout se passe bien. Les calculs sont en accord avec les mesures.
D'autres essais sont réalisés avec des charges plus importantes.
Le souci est qu'avec 70kg, les kits touchent les arbres. La décision est prise de dévier la tyro.
Laurent Morel en profite pour installer un second dynamomètre, en bas de la tyro.
Le dynamomètre est relié par le câble noir au PC.
L'équipement doit de nouveau être vérifié.
La tyro est de nouveau tendue.
Un manitou permet d'élever la tyro de quelques mètres supplémentaires.
L'installation est terminée.
Après réflexions, il est décidé de faire passer des gens pesant 63.5 kg au maximum (65kg avec le matériel).
Buldo donne les dernières instructions.
Un spéléo fait un dernier essai.
Jean-Pierre Cassou explique sa méthode de programmation.
courbe donnant la vitesse en fonction de la position de la charge. La vitesse maximale est de 72 km/h.
La masse des candidats étant limitée à 63.5kg, ce sont essentiellement des femmes qui descendent sur la tyro.
Et c'est parti pour 50 secondes de bonheur !
Quand les candidats s'arrêtent trop tôt, il faut les amener à destination finale.
Une candidate ravie.
Les candidat(e)s se suivent à un rythme d'une personne toutes les 2 minutes.
MERCI ENCORE POUR LA REALISATION DE CETTE TYRO GEANTE !
