resultaat van vele uurtjes gegevens invoeren
spant "0" is de grootspant, en tussen kop en kont is het schip dus gewoon recht.
materiaal
spanten op papier
spanten op triplex
gezaagd
afval
latjes schaven
latjes
droge passing van het rechte stuk schip
nog een keer "beun in wording"
plaatsen voorschip 01
plaatsen voorschip 02
voorschip van boven
voorschip
zelfde als het spanten plan?
voor aanzicht kop-sectie
aansluiting kop-sectie op beun
middagje stof, ruimte maken voor besturing. tevens gewichts besparing
kijkje naar voorsteven
vast stuk
kijkje door vast stuk richting beun
hulp ondersteuning spanten en kielbalken
vast stuk met sleuven voor de kielbalken
kiel in positie
spanten ondersteund en met dek balk
op de werf onder het schip
eerste 3 beun spanten onder vast
eerste 3 beunspanten onder gelijmd
eerste 3 beun spanten gelijmd
bijna klaar
spanten gelijmd
onder aanzicht
begin met schuin maken van de spant bodem
bodem en zij schuin gemaakt. extra vulling voor meer lijm oppervlak van de huidplaten geplaatst.
achterschip van opzij
dek-zij aansluiting ook maar balkje erin voor groter lijm oppervlak.
strook latje er langs en nog wat bulten weg schuren
achterschip met nu ook op de kim een vul lat
onderaanzicht achterschip
in plaats van een strooklatje (pizza was lekker)
voorschip heeft zelfde latten nodig
voorschip met kim latten
na bestuderen van tekeningen en romp: nieuw aanzicht
latten voor het plakken van de stuiknaad in de huid beplating
voorbereiden 1e huidplaat
gelijmd
wat een vinding! " wasknijpers "
resultaat de volgende dag
ook de andere zij
BB voor in de lijm
voorschip met beide zijplaten
bodem plaat in de klemmen
bodemplaat de andere dag
ruw voorschip
voorschip geschuurd
SB voor
voor en achterschip waterdicht
frees werk voor scharnieren van bodemdeuren
houder voor 4 scharnier delen
4 x ruw messing vierkant 4 mm
bewerkt
na de eerste bewerking: 40 stuks
krom getrokken , spanning die er in zat komt er nu uit.
ruim 1 mm over een lengte van 60mm
korte vingers opgespannen voor de volgend bewerking
detail
bewerkt met zaagketting-vijl
in speciale mal (onder de freeskolom) een centerputje geven met de naald uit een gasolie verstuiver
boortje 2 mm
alle 60 met en gaatje
20 scharniersets
scharnier van dichtbij
onderste deel beun zijkant
onderste plaat gelijmd in het beun, hier komen later de scharniervingers aan.
in het beun
door gebrek aan grote en tevens licht klemmen, toch maar weer wasknijpers als spie gebruikt.
op dezelfde manier de andere boven plaat
het resultaat
plaatje knippen
schaar detail
ideaal als je het juiste gereedschap hebt
bouwpakket beunspant
los gepast.
even klinken met de hand
detail bovenkant.
geklonken
even in het schip passen
Is het toch een bouw pakket?
rechts het dubbele halfrond, in de vorm van een open gezaagde pijp.
klem en brand veilig neer gezet.
soldeer gereedschap. lijkt klein maar werkt perfect. had ik zelf ook niet verwacht.
gesoldeerd
toch maar even erin gezet voor het zicht.
beunspant tbv bodemdeur tegen het kopschot
kloddertje lijm op het hout
spanten op hun plek in de lijm en geklemd
detail klemming
alles op de juiste plaats
vanaf de onderkant
de scharnier vingers toch nog maar even nabewerkt.
ruw materiaal
gedeeld en op lengte, randje eraf
slijtbalk op zijn plek
een paar naast elkaar
ook hier groeit het langzaam aan dicht.
de eerste beplanking van een beunvak.
verstevigingshoeklijn voor bodemdeur
na warmstoken onder de kantbank
gezet hoeklijn
stuik met zilver solderen
lange vingers aan de deur
korte vingers gelijmd aan het schip
ze blijven zitten.
de binnenkant van de deur
nogmaals de binnenkant van de deur.
Deur open. Schip in een normale positie.
de eerste deuren met wat houtwerk
zelfde plaatje met deuren open
slijt hout bij een open deur
weer 3 deuren met de vingers in de lijm
laatste vingers gaan het moeilijkst
bodemplaat in de klemmen
wat een perfekte uitvinding de gedeelde wasknijper.
bodemplaat randen glad geschuurd
aansluiting bodem op het achterschip
andere bodemplaat ook op zijn plek
de eerste zij
weer die wasknijpers
bij een laat avond zonnetje
eerste zij is klaar
is ineens een schip
latten stoompijp in de oven
de gestoomde latten
netjes rond de kop
de scheg
hoeklijn op de huid waar de scheg tussen moet komen
dit is het plan
berghout
scheg
onder lager
bovenlager
2e laag berghout
nu nog strokend maken
schort 1ste laag
berghout achterschip
schort 2de laag
passen van de scheg
mal maken van de boeing
koning met zilver aan het raam
roer passen
roer-raam passen
roer kompleet
scheg steun
scheg met poten gelijmd
1ste grondlaag
2de grondverflaag
2de grondverf nu grijs
bovenkant
molly
conserveer
gangboord bolder
nog zonder pen
die zit vast
gangboord in de klemmen
lijm genoeg ook om de bolder
andere gangboord
27mei 2010
detail bolder, pen ontbreekt nog
beschermingslatten in beun
beun bekleding
hoop dat potlood en watervaste stift ook tegen impregneer bestendig zijn.
1 kant
boeing voorschip
walsrol insteken
groef 1 mm breed 4 mm diep
deklatten
kop-zij bolders
bodemdeur bouten
bediening bodemdeuren, deuren open
bediening bodemdeuren, deuren gesloten
