3eme Rallye de Monte Carlo des Véhicules à Energie Alternative (RMCVEA) du 26 mars au 29 mars 2009
L'Automobile Club d'Auvergne : contrôles administratif et technique
Jean-Michel Matas et Didier Migeon, Prius N°31
Mik&Toy et Ageasson (le régional de l'étape !) posent mes autocollants
contre-champs
Mik&Toy et Ageasson posent mes autocollants
juste à coté, la voiture de Pont Vert
au tour de la voiture de Mik&Toy
Diverses Prius, dont une au GPL
Pont Vert et son copilote posent leurs autocollants
Un sympathique prototype au GPL: son nom Acrea Zest, moteur de 500cm3
l'Acrea Zest, de l'équipage Martineau (père et fille)
une iQ Toyota Belge
Cette année, les noms de l'équipage sont présents (merci DoubleHybride !)
Une Tesla électrique
3 Prius du Prius Touring Club
Dans le parc fermé, place de Jaude à Clermont Ferrand
une Prius I qui a 165000 kilomètres au compteur
l'Acrea Zest, moteur de 500cm3
Mik&Toy et DoubleHybride arrivent au parc fermé
Mik&Toy
Arrivée de la Tesla
l'écurie Vercors Automobiles avec des Sirion et des Trevis
Arrivée de l'unique Honda Hybride Insight
L'intérieur de la Honda Hybride Insight, avec au fond le Tripmaster Blunik
une électrique et deux hybrides
Jean-Michel Matas, vainqueur de la première édition en 2007
27 mars 8h31, départ de la Tesla électrique
Départ de la Honda Insight
à 9h51, ce sera à notre tour de partir
11h31 : parc des volcans d'Auvergne
11h49 : Fontanges
12h34 : Col du Pertus
27 mars 2009 13h09
13h28: arrêt à Saint Flour, à la Brasserie Marvyn's, avenue de Lioran. Ageasson nous a retenu des tables
Brasserie Marvyn's: Mik&Toy, Ageasson, DoubleHybride
Brasserie Marvyn's à St Flour: Les 4 Prius du Prius Touring Club
15h15: Contrôle de Passage de Langeac
17h30 Contrôle de Passage à Antraigues sur Volane
La Remise, où avait lieu le CP, fait partie de la légende et de la tradition du Monte Carlo. On nous y a servi des tartes aux fraises
27 mars 2009 17h45
19h47 : Refueling officiel à Valence
20h00 : Arrivée au parc fermé de Valence
Valence, parc fermé
20h23 :Valence, parc fermé : Pesage du véhicule + équipage + essence: on est à 1566kg
20h25 : Valence, parc fermé : nous posons pour la photographe de chez Haase
Les deux Tesla sont en charge
Prius26 (à droite) nous avait réservé un restaurant au pied de notre hôtel
Litaire, Pont Vert, Palm35, Palmbox, Prius26, Less Polluter, copilote Less Polluter, copilote Pont Vert
28 mars 2009, 7h09 : Mik&Toy et DoubleHybride viennent de prendre le départ de Valence
07h12: Au départ de Valence, Jean-Paul Berne, de l'ACM, a un petit mot gentil pour tous les équipages. Nous partons à 07h14
Dans les rues de Luc en Diois
28 mars 2009, 08h35: Dans le Claps de Luc en Diois
28 mars 2009, 08h35: Dans le claps de Luc en Diois
09h04: Le col de Cabre
Le col de Cabre
10h02 : Derrière la voiture de Greg et Bilou, en approche de Sisteron
10h07 : Sisteron, nous sommes à 4,9l/100km
10h42 : 200 km depuis Valence et 4.8l/100km
Grâce à l'iPhone de mon copilote et au logiciel InstaMapper, les internautes et nos proches nous suivent en temps réel toutes les minutes
Les différents secteurs du RoadBook ont été saisis sur un logiciel de guidage
Près de Barrême
12h30 à Saint Auban en attente pour le pointage du CH et le départ de la ZR1
La fiche de contrôle avec les différents secteurs de la journée entre Valence et Monaco
12h33 à Saint Auban: Nous devons franchir le contrôle horaire à 12h44. Nous attendons !
28 mars 2009 12h44, Saint Auban: Contrôle de Passage à l'heure
12h45 Saint Auban: Nous allons démarrer la ZR1 à 12h47 soit 3 mn après notre horaire officiel d'arrivée sur la fiche
Départ de la ZR1: Nous sommes dans la clue de Saint Auban
ZR1 du secteur 4 : Saint Auban - Roquesteron Grasse
13h18 ZR1 du secteur 4 : Saint Auban - Roquesteron Grasse
13h18 : Fin de la ZR1 du secteur 4
13h39: fin du secteur 4:Saint Auban - Roquesteron Grasse 35.67 km
13h46: CH de Roquesteron Grasse 1mn avant notre pointage
13h49:41 départ de la ZR2 dans 19 secondes
ZR2: Les Ferres
14h36, rond point de Carros: Macyan, aux aguets, nous attendait
15h12 : Nice, Station Total, Contrôle de Passage
15h56: Arrivée à Monaco (pointage en avance autorisé)
Christian Tornatore, le directeur du RMCVEA
15h54 : devant le casino de Monte Carlo, nous rejoignons le parc fermé
Quai Albert 1er, le parc fermé
16h07: entré dans le parc fermé
Distribution d'une nouvelle boisson par un des sponsors du Rallye
Secteur 5 + secteur 6 : 83km et 5.0l/100km
Dans le parc fermé de Monaco
L'intérieur du Novotel de Monaco où nous sommes logés
Une terrasse du Novotel de Monaco où nous sommes logés
28 mars 2009 22h13 devant le Casino
23h01 : fin du secteur 7. Nous allons partir sur la ZR3
23h04: ZR3: Col de Braus
23h34: fin de la ZR3 à La Cabanette
Dans la ZR4, entre La Cabanette et Coaraze. La vitesse imposée était de 47.7km/h
23h58 : fin de la ZR4 La Cabanette-Coaraze
00h53: contrôle de passage et refueling à Nice. C'est pourquoi le kilometrage est à zéro. J'ai consommé 3.8l/100km depuis La Cabanette
01h25: contrôle horaire et entrée au parc fermé à Monaco: nous sommes dans les temps
01h38: fin de la journée qui avait démarrée à 7h14
09h29: petit déjeuner: Derrière DoubleHybride, c'est Mathieu Kassovitz
10h25: Contrôle Horaire, avenue Princesse Grace
dans l'attente de notre tour pour la SSS: Super Spéciale des Spélugues
Dans 16 secondes le départ de la Super Spéciale des Spélugues: course de côte, à 'fond' sur le circuit de F1 de Monaco
dans l'épingle à cheveux des Spélugues
29 mars 2009 10h34 dans l'épingle à cheveux des Spélugues: Il tombe des trombes d'eau
29 mars 2009 10h34 devant le Fairmont de Monte-Carlo,dans l'épingle à cheveux des Spélugues:
La Fiat électrique a eu un accident de circulation, la nuit dans Nice
La iMiev a participé aux spéciales de nuit
Affichage des résultats au siège de l'Automobile Club de Monaco
Repas de gala à l'Hôtel de Paris
Didier Migeon, Jean-Michel Matas (Prius N°31), et les copilotes des Prius N°56 et 50
Catégorie IIIA: Véhicules de production de série à propulsion électrique pour usage quotidien
Catégorie VII: Véhicules électriques hybrides
Catégorie VIII: Véhicules propulsés à l'aide de tout type de moteur thermique , et utilisant un carburant renouvelable
Catégorie EF: Véhicules à énergie fossile émettant moins de 120g de CO2/km: essence ou Diesel +FAP
Catégorie XL: Véhicules utilisant un type de carburant renouvelable et véhicules hybrides dégageant plus de 120g de CO2/km
Classement de la SSS: Super Spéciale des Spélugues (course de côte)
Challenge Urban Electric
Classement par marques
Classement par Equipes
