Maatregel 1: Vervangen drempel bij fietspad Delfshavenseweg (langs de Schie) door een bromfietsdrempel (gemeente Rotterdam, stadsdeel Overschie)
Maatregel 2: Onderzoeken welke verbeteringen mogelijk zijn (soort klinkers, beheer) in relatie tot het beschermde stadsgezicht door de gemeente Rotterdam (stadsdeel Overschie)
Maatregel 3: Aanpassen bestrating (middenstrook van klinkers en beide fietsstroken van rood afsalt) door de gemeente Rotterdam, uitvoering 2008 - Is uitgevoerd (foto oude situatie)
Maatregel 3: Aanpassen bestrating (middenstrook van klinkers en beide fietsstroken van rood afsalt) door de gemeente Rotterdam, uitvoering 2008 - Is uitgevoerd (foto nieuwe situatie)
Maatregel 4: Aanpassen bestrating (middenstrook van klinkers en beide fietsstroken van rood afsalt) door de gemeente Rotterdam, uitvoering in 2008 (uitvoering 3e kwartaal 2008, wellicht oktober)
Maatregel 5: Handhaven bestaand tweerichtingsfietspad. Zorgvuldig onderhoud i.v.m. scheurvorming isbelangrijk, zoeken naar innovatieve oplossing door de gemeente Rotterdam
Maatregel 6: Fietssuggestiestroken in 60-zone vervangen door fietsstroken van rood asfalt (door de gemeente Rotterdam). (uitvoering 3e kwartaal 2008, wellicht oktober)
Maatregel 7: Fiets op rijbaan. Geen ruimte voor fietsvoorzieningen (smal wegprofiel en hoge parkeerdruk). Inpassing van een fietsstraat wordt onderzocht (biedt tevens oplossing bij wegversmallingen en busdrempel (door de gemeente Rotterdam)
Maatregel 9: Van situatie van fiets op rijbaan naar een vrijliggend tweerichtingsfietspad. Situatie verbeteren door de aansluiting met soepelere overgang in te richten in plaats van de huidige twee haakse bochten. Uitvoering door de gemeente Midden-Delfland in overleg met gemeentebestuur, bewoners en andere betrokkenen.
Maatregel 10: Handhaven vrijliggend tweerichtingsfietspad
Foto’s werkzaamheden: van toepassing op meerder weggedeelten
Maatregel 11: Vrijliggend tweerichtingsfietspad met deels klinkers. Deze gedeeltes worden geasfalteerd (bij voorkeur in rood) door de gemeente Midden-Delfland, eind 2008. Verder gaat de bromfiets van het fietspad naar de rijbaan (80-zone wordt 60-zone)
Maatregel 12: Bestaand vrijliggend twee-richtingenfietspad: oneffenheden verwijderen, gras overgroeiing verwijderen, toplaag asfalt affresen en nieuwe rode toplaag asfalt aanbrengen, door de gemeente Delft (gereed juni 2008)
Maatregel 14: Bestaand vrijliggend tweerichtingenfietspad: duurzame rode coating aanbrengen (gedeelte vanaf Kluyverweg tot aan Balthazar van de Polweg), door de gemeente Delft (gereed juni 2008). Foto oude situatie.
Maatregel 14: Bestaand vrijliggend tweerichtingenfietspad: duurzame rode coating aanbrengen (gedeelte vanaf Kluyverweg tot aan Balthazar van de Polweg), door de gemeente Delft (gereed juni 2008). Foto nieuwe situatie.
Maatregel 16: Bestaand vrijliggend tweerichtingenfietspad: vervangen klinkerverharding in rood asfalt (gedeelte vanaf Balthazar van de Polweg tot aan kruispunt Rotterdamseweg - Jaffalaan – Julianalaan). Ter hoogte van het bouwplan Haagse Hogeschool wordt een ontbrekend stukje vrijliggend tweerichtingenfietspad aangelegd in dezelfde verharding (rood asfalt). Gemeente Delft, gereed eind 2008
Maatregel 18: Diverse werkzaamheden plaats. Twee regionale fietsroutes worden veilig aan elkaar geknoopt. Daarbij zal eerst een tijdelijke situatie worden gerealiseerd (eind 2008) en later, nadat alle bouwfasen zijn doorlopen, een definitieve situatie (september 2009). Uitgangspunt is dat de fiets hier op een veilige manier zijn weg kan vinden en vervolgen. Gemeente Delft. Foto oude situatie.
Maatregel 18: Diverse werkzaamheden plaats. Twee regionale fietsroutes worden veilig aan elkaar geknoopt. Daarbij zal eerst een tijdelijke situatie worden gerealiseerd (eind 2008) en later, nadat alle bouwfasen zijn doorlopen, een definitieve situatie (september 2009). Uitgangspunt is dat de fiets hier op een veilige manier zijn weg kan vinden en vervolgen. Gemeente Delft. Foto nieuwe situatie.
