Lateral esquerda
Parte de trás,
Observando o interior
O Painel frontal estava totalmente desalinhado
olhem no canto esquerdo da foto curva que o painel faz, devido ao impacto e ao serviço de quinta.
Farol já danificado
Frente
Parte de baixo da frente, os pontos de ancoragem já estão tortos, provavelmente devido à um transporte de guincho.
Lente da lanterna direcional já ressecado e trincado.
Lente direita, sem o suporte, provavelmente foi quebrado na batida.
Faltam as lanternas laterais de ambos os lados.
Lateral esquerda, uma grande mancha na porta.
E esse buraco de antena? Pelo corte não é original.
Equipe de trabalho, da esquerda para a direita, Brasilinha, lanterneiro, Beto, oreia seca, e negão o pintor.
Estado do teto do niva, após a retirada do forro e manta de fibra de vidro, após a limpeza e tratamento com ferrox, será feito o forro, onde será usado uma manta de algodão e a coloração do forro será decidida de acordo com a cor do tecido dos bancos que ainda não foram adquiridos.
Teto em tratamento.
Desmontando a frente, reparem o quebrado na grade, a viatura levou uma pancada na lateral direita recuando o painel frontal e o serviço realizado pelo dono anterior deixo muito a desejar, conforme será constatado nos passos seguintes.
Retirada do para-choques, onde foi encontrado no suporte o inicio da corrosão, assim tive que fazer um tratamento de recuperação da peça, mas por vacilo não registrei essa etapa.
Como pode ser constatado os faróis estão danificados
Brasilinha o lanterneiro
Limpeza e retirada dos restos, para a reforma do interior, muito lixo.
Foi encontrado um quebrado no suporte de fixação do banco do motorista.
Ferrugem encontrado por baixo do feltro no lado do passageiro. Essa ferrugem provavelmente foi causada pela entrada de água numa abertura em um ponto de ferrugem na caixa de bateria.
Ferrugem no lado do passageiro, a única grande encontrada no carro
Reformando o interior do Niva
Um pequeno ponto de ferrugem no lado do motorista.
Banco trazeiro
Retirando a ferrugem
Já sem a ferrugem
Reforço do capo, para evitar a quebra.
Ponto de ferrugem encontrado por baixo da massa plástica, serviço mal feito pelo dono anterior
Olhem como ficou depois de retirado todo ponto de ferrugem, tivemos que remodelar devido a dificuldade de achar um paralama novo.
Após a retirada da ferrugem foi colocado essa chapa galvanizada e modelada de acordo com o desenho do carro, sem massa plástica.
Realinhando o painel frontal e restaurando o para-lamas direito.
