Ankunft in der V8 Schmiede Schmitz
So. Steht. ...und hängt nach links der Wagon.
Schon mal zerlegen und drüber nachdenken was man sich da antut.
Egal. Weitermachen
Mockie.
Body hebt ab.
Watt´n Eisenhaufen
Ist noch Sand von der Probefahrt dran.
.
Dämmmatten müssen weg.
Panzermotor ist nix dagegen.
Da klemmt was.
Sandgestrahlte 8j15 in Grundierung...
Schon in Silber.
Trocken.
Unterbodenwäsche.
Body nach dem Sandtrahlen.
Nur kleine Löcher.
Kommt trotzdem weg.
Tankdeckelwanne wie neu.Wird noch gebraucht.
Seitenwand nicht mehr.
Weil... Edelstahl ist besser.
Ölfuß.
Neue Seitenwand, alter Tankdeckel.
Räder in 35x12,5x15 sind da.Mal dranhalten. Jo. Sieht gut aus.
Türen und Hardtop anpassen.
Passt. Naja, Fast.
Die Seitenwand kommt auch noch ab.
Quasi so.
Und wieder Edelstahl.
Seitenschweller auch aus Edelstahl.
Schön verputzen...
Überrollkäfig. Wegen der Sicherheit.
Erstmal nur Geheftet.
Käfig unter´m Hardtop.
Passt.
Bremsscheiben planen.
10 cm Bodylift aus Alu.
Das wird mal ein Anschlussstück für die herausnehmbare Käfigstrebe.
Mal eben Kabelbaum säubern. Denkste... Kabel vom Licht verschmort.Neue Kabel reingelötet und neu gewickelt.
Rahmen gesandstrahlt, verzinkt und pulverbeschichtet
Blattfederaufnahmen wieder auf Mass gebracht und die Gewinde nachgeschnitten.
Vorderachse schon mal reingehängt.
Alles neu abgedichtet. Neu Gelagert und schön gefettet.
Vorderräder drauf...
Hinten auch...
Fahrgestell fertig.
Body am Kran.
Ist etwas hoch. Obwohl...
So ist besser.
Hinten alles schön ranbiegen.
...und anlaschen.
Nicht schlecht.
B R Ö S E L !!!!!!!!!
...und ich sach noch. Tu dat nich.
Zu Spät.
Aber so ist doch besser.
Stossdämpfer sind 10 cm nach hinten gewandert...
...um dem neuen Lenkgetriebe Platz zu machen.
Die Räder werden jetzt direkt angelenkt.
Noch mal grob zusammengesteckt.
Jetzt ist das Spaltmass gut.
Beifahrerseite auch.
Käfigverstrebung zum rausnehmen.wenn man mal eine Europalette laden muss.
Von Vorne.
Sieht böse aus.
Die Türe ist unten faul.
Demontage.
Einmal rumdrehen und neues Bodenblech für den Beifahrer.
Und für den Fahrer auch.
Noch ein paar Kleinigkeiten.
Gut ist.
Unterboden grundieren.
Schön rot.
Fertig.
Farbe trocken. Nähte abdichten.
Auch fertig.
Unterboden in Wagenfarbe...
...sehr schön.
Motor in schwarz glänzend...
...beidseitig.
Käfig auch schon im Lack.
Tank entrostet und grundiert.
Heckklappe komplett aus Edelstahl mit Schriftzug
Kotflügel sind nun was kurz. Und die Aussparung für den Stossdämpfer kann auch zu.
Leicht Verbeult. Spachtel drauf.
Und geschliffen.
Mit Füller.
Dito.
Träger für die neue Heckklappe gab´s nicht mehr...
...dann halt einen anderen umgebaut.
Hot Rod.
Hot Rod für Regen.
Body gespachtelt...
...und geschliffen.
Fertig zum lackieren.
Erste Lackschicht.
Endgültige Montage des Body´s
Passt auffallend.
Scheibenrahmen.
Tacho, Armaturenträger, Handschuhfach und Getriebeabdeckung wurden schon Pulverbeschichtet.
...und wieder zusammenbauen.
Mit Scheiben.
Montage der Front mit Lampenmaske.
Ach... es wird ein Landcruiser...
So. Jetzt sind die Türen dran.
Neues Blech rein...
Gespachtelt und geschliffen...
...und gefüllert.
Motorhaube hatte auch einige Dellen.
Zwei Abende gespachtelt und geschliffen.
Erstes mal komplett im Lack.
Die Front ist noch was schief.Wird noch ausgerichtet.
Stossstange aus 6mm Stahl gekantet.
Ramme geheftet.
Geschweisst und verputzt
Mit Windenaufnahme.
Seilwinde anpassen.
Schön schwarz
Auspuffrohr legen.
Muffler
Soundcheck
Unten auf der Bühne, die hintere Gurtstrebe.
Der Schalldämpfer war ein Geburtstaggeschenk
Seitenschweller aus Rohr und Riffelblech
Schweller im Lack.
Schnell noch Ersatzteile jejolle.
Blattfedern ausbauen. Brauch ich. Ist ein gutes Fahrwerk drin.
Neu bezogene Sitze.
Mit Gurte.
Batteriehalter verlängert.
Schnell noch ein Halter für den Lenkungsdämpfer
Bremsleitung.
Erste Probefahrt.
Kleines Missgeschick beim Ölwechsel
Jetz gehts an die hintere Stossstange.
