Brelage textile des bastaques
Mise en place des bastaques
Pose des poulies de renvoi de drisses
pied de mât
mât réglé - bastaques en place
le mât Selden est en place
Le blackbird est à quai à la SNG !! jetée Nord place 44
Le remorquage - avec la météo - soleil - 9 degrés dehors parfait - Merci Géry et Dimitri pour votre aide
A bord - Charles de face, Dan de dos - et bibi à la photo
tout cool
Dan Guye et Charles Costantini
Le jet d'eau en vue
premier sillage - y'en aura d'autres mais à la voile
mise à l'eau à Messery chez Léman Plaisance - merci à Philippe Raphos et toute son équipe
le tableau arrière bien au dessus de l'eau ... bon le bateau est vide
Le Dan - toujours là quand il faut - merci !
un grand moment dans la vie d'un bateau
dans quelques minutes ...l'eau
grrrr.... bon l'eau ça vient !
le Nanni Diesel - et son bec de canard... la maxprop..c'est quand on aura les budgets
Cette fois - il existe - il gardera ce numéro pour toute sa carrière
le système de barre est en place . 17.10.2009
12.10 - coque et antifouling OK
12.10 - coque et antifouling OK - à venir pose des safrans et dans l'eau
8.10.2009 - on gicle le speedy cabonium de Veneziani - merci à Th. Vidonne
8.10.2009 - on gicle le speedy carbonium de Veneziani - merci à Th. Vidonne
la quille de la mort qui tue... mecano soudé plombs - poids... 1250 kilos
Il y aura de la place à bord pour un bon pianiste !!
2.10.2009 - le bateau est quillé !!!
rails, cadènes et chandeliers - ok
balcon en place et cadène d'étai posée
ça c'est fait... !
Bon ben à l'attaque... y'a plus qu'à
arrivée du bateau chez Léman plaisance
le Sui 9 - couleurs définitives - 1.9.2009
tête de mât - made by Sèlden
la quille avec son enduit prête à partir
manque encore le No. 9
belle ligne...non ?
en route - destination le Léman - le bateau sera terminé sur place
en route, enfin !
double ligne de bouchains.. une idée de Sébastien Magnien, au final cela a vraiment de la gueule
le sui 9 - blackbird en route pour le Léman
quel c..! un avion de chasse oui...
au final - il devrait ressembler à cela... merci Antoine
début août 2009 - dernier "primers" avant la peinture
les cales-pieds
le safran tribord avant peinture... début août 2009
on ponce ... on ponce...
on ponce toujours
on gicle le primer epoxy avant peinture
la quille.... !!! ça sent bon...
fabrication de la pièce carbone de bout dehors pas OOPS SAILING
fabrication de la pièce carbone de bout dehors pas OOPS SAILING - bout boulot merci Vincent
pose définitive de la casquette de roof avec les renforts pour les winchs
pose de la casquette de roof
le banc de matossage tribord et la couchette en prolongement
la couchette avant 2.20 m de long - 1.70 de large..
on stratifie pont et coque intérieur, ensuite extérieur et zou peinture
cadène alu de la mort qui tue
cadène de bastaques
mise en place de l'accastillage harken
mise en place des balcons et chandeliers
2 visiteurs de marque au chantier : Dominique Wavre et Michèle Paret
Silence !! on ferme ...
Mini 650 et Classe 950
Le proto de Donatien en réparation au chantier, en arrière plan on s'active pour fermer la boîte
le grand moment du démoulage
l'Atomium 950 no 1 - enfin démoulé - il attend ses petits frères
L'ATOMIUM No 1 - Sui 9 à la sortie du moule
la coque démoulée attend maintenant le pont... une question de jours
UD sur la cloison arrière
cloison arrière
cloison de mât - posée stratée
le pont détouré et pesé... devis de poids respecté
pose du pont sur la coque
cloison de mât
6 avril - retournement du pont
3 avril.. démoulage du pont
pose des derniers UD avant la mise en place des cloisons
JM Linck - patron du chantier - démoulage du pont 3.4.2009
moules de safrans
25.3.2009 - toutes les mousses de coque posées
raidisseurs de pont - posés et collés - 25.3.2009
pose des mousses de coque - mars 2009
dernière mise sous vide du pont - mars 2009
finition du pont, les mousses sont poncées 10.3.2009
les mousses HD de coque sont posées et mise sous vide - 11.3.2009
la pose des renforts de pont est prévue dès le 13.3.2009
finition des mousses de pont - 7.3.2009
les futurs safrans extérieurs
collage des mousses sur la première peau - 3.3.2009
renfort et mousse HD pont - fin février 2009
sous-vide
préparation cloison
construction des paroies de ballasts...
mise sous vide = gain de poids
sous vide de la première peau - opération réalisée en 3 fois
sous vide de la première peau - opération réalisée en 3 fois - toute l'équipe Fusion au boulot..
sous vide de la première peau - opération réalisée en 3 fois - on commence à deviner la ligne du bateau
collage des mousses Haute densité sur le pont - ensuite nouvelle mise sous vide
Mais enfin !! bon ça donne bien la dimension du futur pont
mise sous vide de la première peau
le moule avant son retournement
finitions des réservations avant la pose de la première peau
finalisation du moule de coque - 16.1.2009
réservation pour le trou-d'homme
réservation pour le hublot
mannequin terminé - construction du pont dès 25.1.2009
moule de coque - état au 23.12.2008
18.12.2008 - là y'a plus de doute..c'est bien un bateau..
la carène... ça la planer !
enduit ...ponçage... après un attaque le moule femelle - 18.12.2008
le moule de coque - 10.12.2008
l'étrave du futur Sui 9... état au 10.12.2008
le mannequin de pont terminé... 10.12.2008
moule de coque - état au 25.11.2008
Le tunnel pour la fabrication du pont
Test de stratification avant production, tous les éléments de l'Atomium seront pesés avant validation de construction - 1.12.2008
préparation du moule de coque - état au 1.12.2008
mise sous vide des éléments à tester - 1.12.2008
moule de coque - état au 22.11.2008
mannequin de pont 14.11.2008
mannequin de pont - 22.11.2008
le pont sera fait directement sur un mannequin femelle
le mannequin femelle du pont - état au 7.11.2008
moule de coque 14.11.2008
Construction moule de coque - 18.10.2008
Le patron du chantier - Jean Michel
construction du moule de pont - état au 5.11.2008
