PAP Flyengines 200 pour les pilotes trés lourds, ceux qui volent en chariot, et pour les bi plaçeurs fréquents.
PAP VITTO 100, pour poids pilote recommandé de 85 à 90 Kgs
PAP TOP 80, pour poids pilote recommandé de 70 à 80 Kgs
PAP ROS 125, pour poids pilote recommandé de 90 à 100 Kgs, usage possible pour du bi place léger
PAP 1400 T3, à moitié démonté
PAP 1400 T3, monté
PAP 1400 T2 démonté
PAP 1400 T2, robustesse extrème du chassis à prix plus modique, pour pilote jusqu'à 90 Kgs
PAP 1250 T3, pour pilotes jusqu'à 80 Kgs
PAP 1400 T3, démontabilité, encombrement réduit pour pilotes jusqu'à 90 Kgs
PAP 1400 F2. Pour pilotes trés lourd ( sup.110 Kgs), bi- plaçeurs et pilotes en chariot.
PAP 1400 F2, moteur Fly Engines, 200 cm3, carbu walbro 37, réducteur POLI-V 1:33, poussée 78 Kgs à 8000 TR/MN, chassis renforçé par barre de triangulation.
PAP F2, moteur Fly Engines pour poids pilotes trés lourds, bi plaçeurs et pilotage en chariot. 78 Kgs de poussée à 8000 Tr/ Mn. C'la déménage !
