Kabinentraining in der Halle
Das Flughandbuch- bei einem Pott Kaffee im Flugplatzrestaurant übersteht man auch diesen Part der Theorie...
Und Pyrotechnik... warum gehört Pyrotechnik nicht in eine Kneipe? ...steht in irgendeinem Gesetz....
v.l.n.r.: Otto, Lutz, Arne
Die Betankung des Eurostar- 60Liter passen rein- macht ca. 60kg... wieviel Kilogramm darf mein Co-Pilot noch wiegen, wenn wir voll tanken? ...lieber nicht so viel Sprit mitnehmen!
fast geschafft....
halbe Sachen gibt´s nicht- da passt noch was rein...
Vorflugkontrolle
und los geht´s
D-EVEL: eine Cessna mit Dieselmotor. Verbraucht nur ca. 20Liter Diesel pro Stunde (im Vergleich zu einer Cessna mit herkömmlichen Triebwerk mit 35 Litern Avgas pro Stunde ein Spar-Flugzeug...)
Der Eurostar beim Start
Der Tower des Flugplatzes Güttin (bzw. "Rügen"-Info)
Das Vorfeld mit den parkenden Motorflugzeugen.
Nach der 2. Schullandung von Lutz (Schöler) mit Thomas (Lehrer)
Michas Alleinflüge nach erfolgreicher Typen-Einweisung.
Landeanflug zum ersten Alleinflug von Lutz!
Schweben-Schweben-Schweben- eigentlich wie alle Landungen...
Umschulung und Typenberechtigung nach 3 Alleinstarts sind geschafft!
Ein toller und erfolgreicher Tag auf dem Flugplatz Güttin geht zu Ende. Wir freuen uns, dass uns das Joint-Venture-Projekt des Schmoldower und Stralsunder Fliegerclubs dieses Erlebnis ermöglicht hat! Danke!
