Insigne DA - BA 160 Ouakam - Sénégal
Depuis le 27 juillet 2006, la base aérienne 160 de Dakar, plus connue sous le nom de Ouakam du quartier dans lequel elle est implantée, porte enfin un nom de baptême, celui de "Colonel Frédéric Geille". Le Colonel Geille fut le commandant de la base du Sénégal pendant un an dans les années 40. Titulaire de nombreuses décorations, notamment des Croix de guerre 14-18 et 39-45, il était un entraîneur d'hommes né qui mena de front une carrière de pilote de chasse et de parachutiste. Parmi de nombreuses actions, son implication mémorable dans la création du premier centre d'instruction de parachutisme français en 1935, qui franchira le cap des 2000 sauts moins d'un an après son ouverture aux stagiaires. La base aérienne 160 "Colonel Frédéric Geille" de Dakar garantit la mobilité des forces, fournit le soutien aux forces françaises du Cap-Vert et assure l'alerte SAR. Elle fournit également une aide logistique lors de missions militaires d'assistance technique aux pays voisins du Sénégal.
Plaque à l'entrée de la Base Aérienne 160 de Ouakam Sénégal
Drapeau
Armes
Situation
ETOM 55 "Ouessant"
Insigne Section de Protection
Insigne Escadron de Protection
Ouakam Base Militaire C47 Dakota -1967
Ouakam - hemve13, la minceur en plus à l'époque !-1978
Ouakam - On cherche la fraicheur-1978
Ouakam-Les nouvelles recrues aprennent vite à saluer-1978
Ouakam-Tout le monde rit y compris le chef-1978
Nouakchott(Lamantin)-Affaire conclue, gu.do a trouvé son bonheut-1978
DA 160 Ouakam, Dakar Aéroport - YOFF où étaient stationnés les avions C 47 "Dakota". La photo à été prise lors de la séance de saut du 23 et 26 juillet 1979
Douglas C47 "Dakota" de l'Armée de l'Air Sénégalaise.
Embarquement en Nord 2051 Dakar 1979
Vérif locale 1979
C'est peut être après cela que ce para sait dit qu'il valait mieux devenir monit (salut Christian !) 1979
1979
Nouveau saut en Fokker 1979
Boire un petit coup... 1979
avant de retourner au PC prendre la garde 1979
Automne 1979 Arrivée à Dakar en KC 135
Récupération de nos sacs, et à peine changer (directement au pied du Nord) direction NOUAKCHOTT pour la relève - 1979
Survol de l'aéroport : Caravelle du Président Mauritanien - 1979
Une des Villas que nous gardions - 1979
La villa 4 (des Mécanos) - 1979
Notre villa : la villa 1 - 1979
La MISSION (O5 oct 1979)
La rue avant la Villa - 1979
Quelques photos concernant Lamantin. Un hélico de l'ALAT est tombé en panne en plein désert, Le Pape est resté 3 jours en compagnie d'un détachement de Mauritaniens et d'un pilote pour garder l'aéronef, pendant que la pièce de rechange, un rotor neuf arrivait de la région Toulousaine.1979
L'hélico en rade - 1979
Contact très sympa avec les gendarmes Mauritaniens... 1979
Le remplacement du rotor arrivé sur un camion unimog - 1979
Le Pape a eu à cette occasion la possibilité d'essayer le G3 allemand ainsi qu'un antique fusil Mauser - 1979
Les Mauritaniens disposaient d'une 12,7, mais peu de munitions... 1979
Le pilote de l'ALAT qui l'accompagnait, il espère qu'il ne lui tiendra pas rigueur pour la diffusion de sa photo qu'il n'a sans doute jamais vue! 1979
Les fuscos ne portaient pas l'uniforme Français en Mauritanie - 1979
Le dernier jour avant le retour avec l'hélico réparé, les jaguars les ont survolés et photographiés - 1979
En protection du Noratlas en 1979 avec une AA52
En Mauritanie (Lamantin) en 1979
Avec Ruffino en 1979 en Mauritanie
Conversation avec un Mauritanien en 1979
Contact radio sur le sol Mauritanien en 1979
Les Jaguar à Yoff (Dakar) 1979
En allant au marché de Ouakam, (et ses parfums) 1979
Ambiance 1979
Ambiance encore 1979
Le village des pêcheurs 1979
De la tortue! D'après les connaisseurs, c'est bon, ça ressemble au zébu... 1979
Groupe - 1983
Groupe - 1985
1991
Prise d'Arme - 1995
C135 - 2002
Yoff Aéroport
Yoff Mausolée
Yoff Plage
Ouakam cité mamelles
Ouakam Plage des Mamelles
Ouakam Mosquée La Divinité
Ouakam Phare
Dakar Indépendance
Chambre de Commerce Dakar
Taxis Dakar
Car rapide ou "Boubou".Le car rapide, ne dessert que les villes et banlieues et s'arrête à la demande, ce qui n'en fait pas du tout un moyen de transport rapide. Et malheureusement le car rapide est certainement le moyen de transport le plus dangereux du Sénégal. Les cars rapides ne quittent la ville qu'à des occasions exceptionnelles pour le transport des pélerins (Magal de Touba ou Gamou de Tivaouane). "Brunawa".
"Boubou"
Taxi Brousse.Le taxi brousse, lui est un véhicule léger de type familiale (8 places avec le chauffeur), appelé "7 places". Les usagers devant acquitter le prix de la course (sur des trajets Dakar - Saint Louis ou Thies ou Mbour etc....) quelque soit le nombre de passagers. Par exemple si le chauffeur détermine le prix de la course à 21 000 FCFA, chacun des passagers paiera 3 000, mais s'il n'y a que 4 passagers, le prix de la course 21 000 est divisé par 4. "Brunawa"
Corniche Dakar
Ile de Gorée
Entrée Maison des Esclaves Gorée
Dakar vue de l'Ile de Gorée
N'Gor plage des Almadies
Djiffer Plage
Village de pêcheurs
Baobab à St Louis du Sénégal
Baobab
Bêtes a Cornes - Zébus
Varan
