1. gang lak på dækket.
1. gang lak på dækket. Uhyggeligt så meget blitzen afslører ;-)
Dæk fittings - laminerede strips, wengé og oregon pine.
Alle kneb gælder...
Den rulle gaffa som jeg købte i Silvan, var urimeligt ringe, blød og knækkede konstant, så jeg måtte samle i tre trin med bagageremme (her det sidste trin). Kilerne hjælper til at holde kanterne mellem skrog og dæk på linie.
Det ser jo rigtig godt ud. Jeg kan ikke forstå, at netop denne del var langt den sværeste, da jeg byggede min første kajak. "Værktøjet" var en 40mm pensel tapet til enden af et kosteskaft.
Klar til epoxy - det ser rigtig fornuftigt ud.
Klar til at samle. Glasvævet er fæstnet med limpistolen, så håber vi det går lettere.
Klar til en tur i Silvan efter flere klammer.....
Recess'en færdig. Nu skal der en cockpit-kant på, som næste trin.
Recess påbegyndt. De tværgående pinde holder bare det hele lidt på plads. Igen topkarakter til Dremel'en!
Listerne fæstnes med et par dråber fra limpistolen. Når der kommer epoxy på, komemr det hele til at sidde noget bedre fast..
Dæk og bund passer ikke helt sammen, så en lille "hestesko" påsat med lidt lim fra limpistolen og en kile, får det der hele til at passe sammen. Der skal vel bruges 10-20 stykker i alt.
Bunden er færdig.
Denne gang sætter jeg skotter i, før dæk + bund samles. Lugen er en "standard" 220mm plastluge som sætter i med noget marine-forsegler.
Glasvævet kunne ikke nå, så der måtte klippes et par stykker af resterne.
Nice.
Cockpit tegning, venligst leveret af Bjørn Thomasson i Lund : http://www.thomassondesign.com
220mm plastluge, både for og bag - men i skottet. Ingen dæksluger. Jeg synes ikke jeg har fundet noget system, der har kunnet retfærdiggøre at save i dækket.
Bunden blev for bred til dækket pga. skottet. Endelig fik jeg brug for Dremel'ens fræsefunktion - topkarakter!
