Az Attila úti vasúti átjáró. Régi, egész karos sorompó, a járdának szoknyás sorompó. Vasutas csukta őket tekerővel, majdnem lecsapott minket. Ebből a járdából lesz majd bringagyász.
Meglepő módon a hideg idő ellenére áramlani kezdtek a biciklisek.
Aztán megindult a forgalom. Osztozva a KÖZúton.
Itten folytatódik majd a gykpút a körforgalom felé. Szentesen nagyon nincs járdázás, itt azért többen felmentek.
Mivel a körforgalomnál már volt bicikliút, ami minden irányból ölelte az utat. Néhol EAK tábla nélkül. (Attila út folytatásának ága)
EAK tábla (de hol? kinek?), és bringatilos.
Itt hálistennek épp volt egy villanyoszlop, így volt mire rakni az EAK táblát. Persze a biciklis alárendelve mindenhol.
Ipartelepi úti gykpút.
A körforgalom, innen indul majd az új bicikliút, és bringagyász.
Aztán innen filmet is csináltunk.
Talán a rajtunk lévő láthatósági mellény, ill. kabát hatására, de csomóan leszálltak itt, és áttolták a jágányt. Pedig nem kellett volna. Korosabb kerekezőknél amúgy, ha elsőbbséget kell adni, gyakori a leszállás.
Gykpút. A távolban pedig egy EAK. Hogy mi?
Igen, EAK. A főúttal párhuzamosan haladó gyalog- és kerékpárútnak elsőbbséget kell adnia a bolthoz bevezető utacskának.
Persze az útnak, amiről a biciklisek ki vannak tiltva, már elsőbbsége van. Logikus, mit mondjak...
Az új biciklis létesítmény másik vége itt lesz, itt csatlakozik a képen látható, már meglévő bicikliútba. Vége tábla, és EAK.
Na jah...:S
Folyamatosan jöttek a cangások. Balra liget. Kicsit neccesen, de itt még elfogadható a külön bringás infra.
Leszállás, és a járdán tolás. Innen bringagyász lesz, a szemközti Kurca fölött ívelő hidat a ezért megszélesítik.
Pedig az út így is elég széles. Egy normál autó még sávon belül is kényelmesen előzhet.
Szabályos kanyarodás. Ehhez valahogy elég jól értettek a szentesiek. Szükségük volt rá, mert részt vettek kerékpárjukkal a közlekedésben.
Kerékpárúton motorral behajtani tilos, de miért? Kerékpárút kezdete tábla nincs, csak bringatilos, az is fölösleges. Átvezetés nincs.
A szentesi buszpályaudvar kerékpártározója. Mi van itt nyáron? :)
Lakóövezet fizető parkolással, sajátos sebességkorlátozással.
Őrzött kerékpártározó, rendesen kihasználva télen.
Petőfi utca.
A Kossuth Lajos utcai "kerékpárút", amit a gépjárművek is használnak. ;)
A K.L. és a Petőfi S. utca kereszteződése. Itt most lazán lehet jobbra kanyarodni, a szegregálás utén 270 fokos fordulat kell a bicikliseknek, 3x kell elsőbbséget adniuk, egyszer pedig útról bicikliútra balra kanyarodni. Másik lehetőség a járdázás és a zebrázás, vagyis a biciklis morál romlása.
Kényelmes, széles KÖZút.
Tóth József utca és a Kossuth Lajos utca kereszteződésében lévő mini-körforgalom. Tökéletesen bringázható.
Jobbhorogveszély gyakorlatilag nincs, széles út, mindenki lát mindenkit.
Nagyon széles úttest, könnyű kanyarodási lehetőséggel. Ezen nem nem lesz majd helye a biciklizőknek. A bringagyász itt a bal oldalon megy majd. Aki jobbról jön, az hogy jut el rá? Hát... sehogy.
Csekély parkolási igény a könyvtár előtt. A parkolókat jellemzően felfestik, így megkönnyítva a kerekezők dolgát is. A parkolási hézagokban ugyanis nem érzik azt az autósok, hogy ki kellene húzódnia a biciklisnek, és kiflizgetni.
Bingaszállítás a 70-80 km/h-val haladó szárnyvonali Bz-n Szentes és immár csak Hódmezővásárhely közt. A személyzet udvarias és segítőkész, a vonat tiszta, és pontos. A Kossuth utca átépítése után visszatérünk Szentesre, és megnézzük, mit műveltek a biciklis közlekedéssel.
