Délutáni zsúfoltság,
KÖZút.
Ezt persze senki nem látta előre. De persze itt zéró a forgalom, nyugodtan ide lehet vezetni a bicikliseket...
Mikor még a járda a gyalogosoké volt.
Átépítés előtt a Béke tanszéknél.
A Juhász Gyula gyakorló felől nézve kifelé. Korrekt járda.
Nyáron a pékség kis teraszt pakolt ki itt, ahová ki lehetett ülni.
Végig az úton.
A járda a gyalogosoké.
Az MK kompromisszumos javaslata parkolóöblökkel.
Itt nem jut hely a biciklizőknek. Mehetnek a járdára a szabvány alatti 110 cm széles felületükre. 2010. febr.
Város: Nem lehet a parkolókat a fák közé rakni, mert az sértené a fák gyökereit. Valóság: A bicikliútépítés persze nem sérti.
Kaszabolás ezerrel.
Város: Nem lehet a parkolókat a fák közé rakni, mert ez tömegközlekedési projekt, és a biciklisek érdekeire nem lehet fordítani. A szegélymódosítás sokba kerülne, és drága volna. Valóság: A bicikliút építése persze nem kerül pénzbe, nem jár felfordulással, és olcsó...
Hogy még véletlen se lehessen parkolókat a fák közé rakni, gyorsan betelepítünk egy fát a két nagyobb közé. Ügyes.
1000 gyerek, + tanárok, + szüleik + hallgatók. Ők használják ezt az ajtót, és a járdát. A gyerekek a bicikliútra lépnek, miután kiszálltak az autóból, és könnyen rajta találják magukat, miután a kapun kiléptek.
Távolban a megmentett járdaszakasz.
Sosem voltam még növény, de ez nem rossz a fáknak?
Egy ember fér el a szűkületben, ami kb. 90 cm. Persze az 5 cm szintkülönbség miatt kizárt, hogy a biciklis részre lépjenek, ki lett ez találva, nem? Ezért megérte szétverni. Miből is?
A pad, amire a nagymama ülhetett, meg a diákok várhatták egymást. Ne várjanak padon nagymamák, várjanak az autójukban. Balra biciklitámasz elgörbülve, biztos a februári kánikulától.
Barbárkodás.
Nahát, rájöttek, hogy egybe kell aszfaltozni a bicikliutat az úttal. Ez úgylátszik eljutott a kivitelezőhöz.
A behajtani tilos tábla nem. Megállapodott az MK a várossal, hogy az úton is szabad majd biciklizni, mert a járdán sok a gyalogos, köztük gyerekek, így a gyorsabb biciklisek mehetnek az autókkal gyorsabban. Aztán kikerültek ezek a táblák végig, elfordítgatva, letakarva. De nem mind. Bicikliút csak egy túrás, de az úton tilos tekerni. Febr. 20.
Jéé, úgy látszik valakinek szemet szúrt...
Város: tévedésből kerültek ki a táblák, le lesznek szedve, és a megállapodás alapján lehet az úton tekerni kerós nyomokkal. Egy régi terven voltak a tiltótáblák, az alapján csinálhatta a kivitelező. Város 3 hétre rá: kinn maradnak a táblák, mert az autósok nem tudják megelőzni a bicikliseket, és a rendőrség is a tiltást javasolja. Valóság: a gyalog- és kerékpárút használata kötelező, így az úton haladás kerós nyom nélkül tábla nélkül is tilos. Vajon kinek pénzéből kerültek ki ezek a fölösleges táblák?
Felszakadt fa. :(
Elnyiszált gyökerek.
Szeged a "magyar Amszterdam"? Haha...
Autósok a bicikliútra szállnak ki, csak a biciklis részen át érhető el a kuka, a pad, a telefonfülke.
Széles úttest, de kerékpáros nem mehet rajta.
Itt meg kerékpáros forgalomra figyelmeztet egy tábla, miközben jobbra ott a kerékpárút, amit kötelező lesz használni ugyebár.
Sajátos ellentét. Kép: atomboy.
Gépi erő, gőzöl az aszfalt, épül a rezervátum.
2010. március 5-i képek következnek. Itt egy gép, ami korábban még dolgozott, de már félreállt.
A Homo Sapiens ugyanis saját kézbe vette a munkafolyamatot. "Egy lapátol, a többi elvi támogatást nyújt" szisztéma.
Mi esszük meg, amit főznek nekünk. "Hamm". a dolgozó, és a nézők.
Aztán már hárman dolgoztak, gereblyézték az aszfaltot. Miért van az az érzésem, hogy ez a munkafolyamat nem egyezik a finiserezéssel?
Juhász Gyula gyakorló előtt. Már csak egy aszfaltréteg hiányzik, de ezen a pár méteren tán el lesz bontva.
Telefonfülke, pad, autók a bicikliúton keresztül érhetőek el. Noha a biciklis rész egyirányú felénk, már látható, hogyan lesz használva.
Apával az autóhoz. Ez a visszabontás után is így lesz. És valaki ezt jóváhagyta.
90 cm.
Aki ide megtervezte eztet, egyszer nem jött ki megnézni, hogy mit művelnek majd itt a vonalai alapján?
A szép új világ.
Elugrás a rossz irányba, félkész, egyirányú bicikliúton kerekező elől.
Ha ezen a szakaszon parkolóöblöket csinálnak, akkor még több fizetőparkolója maradt volna a városnak. De nem... nem csinálják. Inkább megszüntetik, és a biciklisekre kenik. És hogy biztos legyen, hogy a biciklis javaslatot ne lehessen elfogadni, beültetnek fákat a már meglévőek közé.
Jé.
Az egyetlen rövid szakasz, ahol a józan ész győzött.
Ahol semmilyen munka nem folyt, ott sincs semmi zöld.
Talán itt megmarad az úton biciklizés, kerós nyomon, ideiglenes megállással. Reggeli csúcsidőben daráló lesz.
Egy nap alatt módosították a szegélyt. Itt elvileg kerékpársáv lesz, ami kerékpáros felállóhelyben (!) végződik. Az egyetlen előremutató megoldás. Folyt. köv.
Olyan keskeny a bicikliút, hogy az úthenger lelóg róla!
Finiser itt sincs. Kézi aszfaltkenegetés. A bicikliút itt szabvány alatti, 110 cm.
Egy esti tekerésnél vettem észre. Ötletes.
Újabb fordulat, a kerékpárral behajtani tilos táblák leszereltetnek.
A kerékpáros nyomot úgy tűnik, nem ismerik... 2010. március 9. innentől
Szépen a szélen.
Fű eddig sem volt.
Kerékpársáv-kezdemény. És mi ez? Az egyenesen haladó biciklis elsőbbséget ad az egyenesen haladó, enyhén jobbra irányt változtató autósoknak? Érdekes elgondolás.
Bringasávba fújják a piktogramot.
Már kötelező elvileg használni, de még drótok lógnak be. A gyalogosok a bicikliúton állva várhatják ki, hogy egy autós elengedje őket.
Nem volt még burkolat, amire fessenek, de ez a kivitelezőket nem zavarta.
Fasza.
Ott indul a kerósáv, ami szűk 1,5 m. Nem mintha nem fért volna kényelmesen akár 2 m is. Jah, de azon tudnának a biciklisek előzni, na ne már.
Iskolakapu.
Szétbarmolt fa.
Egy autóból még ennyit sem átni a jobb oldalon lévő bicikliúton érkező biciklisből. Ez most állókép, így van idő megkeresni, ott van jobbra a fehér autó szélvédőjénél látszik a bicikli. Csak a valóságban nincs állókép, van viszont autó-kasztni.
Hibáztathatóak? Nem. De majd legalább lesz konfiktus, ezt sikerült elérni.
Rotációs kapa.
Már kötelező használni.
Gépek.
Szép új világ.
Nahát... még meg sem száradt a virító sárga festék, és már ideparkoltak, nem először, és nem is utoljára. a képen látszik mennyi parkoló lett volna az út szélén, amik miatt ugye a biciklisnek nincs keresnivalója az egykori KÖZúton.
Ügyibügyi felfestés és táblázás. Abszurdisztánban a trehány kivitelezők már eleve arra számítanak, hogy a közlekedők úgyis szarnak a táblákra, így az építés alatt is mindenféle marhaságot ki lehett táblázni.
Millió parkolóhely a biciklisektől mentesített úton, de ő inkább belóg a biciklis rezervátumba.
Március, hó. Hétköznap délelőtt ennyien parkolnak. Márc. 11.
Érdekes ez a tábla, mivel egyelőre úgy áll a dolog, hogy az úton nem szabad biciklizni.
Hógolyócsata az egykori járdán.
2010. március 13. Villás nyíl. Ez mit jelenthet?
Az van, ami a táblán. De hol a felállóhely?
Parkolás szép sorban. Hol a gond?
Ott, hogy a kép szombaton készült.
Márc. 16. fedélzeti kamera által rögzített képek délután 2 körül. több biciklis halad az új biciklisgettón.
Sűrűsödő forgalom.
A teljes káosz kezdete.
90 cm-es járdaszűkület, blokád, akadályozás, a távolban pedig...
Egy pont a járda vonalában "lerobbant" autó.
És ahol végre normalizálódik a helyzet - ahol a biciklisek immár ott tekerhetnek, ahol kell.
Megállni tilos van, de mindegy.
Teljes össze-visszaság.
Mintha nem is lenne K-szegély. Érthető.
2010. március 18. A vadiúj gyalog- és kerékpárutat máris felbontották. Vállalhatatlan lett az iskolakapuban vezetett bicikliút.
A bicikliseknek semmi nem jelzi előre, hogy bemásznak a csőbe, így...
Kicsit visszacsatolnak a járdához. Mégis miből finanszírozódik ez a kísérletezgetés? Anno egy homokváram tovább bírta, mint ez a létesítmény itt!
Itt kanyarintják ki a bicikliseket az útra. Érdekes kérdés, hogy kiugraszták-e a szegélyt, és lesz-e fizikai akadály a járda előtt. Ha nem, akkor mint halottnak a csók, annyit ér.
Ilyenkor mi van? Hát úton biciklizés részemről.
Itt még elsőbbséggel, egyenesen lehet biciklizni.
KRESZ-vizsgát, jogosítvnyt a gyalogosoknak! De legalább az őket sétáltató kutyáknak!
Hopp, majdnem sikerült egy jobbhorog!
Itten folytatódik majd a körút, és épül egy körforgalom.
