Itt indul Békéscsabáról a vadonat új kerékpárút, amely a régebbi szakaszhoz csatlakozva egészen a 9 km-re lévő Békésig biztosít biztonságos és minőségi kerékpározást. Hihetetlen, de tényleg.
Egy körforgalom. Itt van az elkerülőút keresztezése a 470-essel, és megy tovább az út Gyula felé. Mi pedig tovább a keróúton Békés felé.
Ezek a karók nagyon frankók, de éjjel az észlelhetőségük igencsak gyengusz közvilágítás nélkül. Napelemes lámpa kellene mellé, vagy az oszlopba.
Vadregésnyes szakasz, végig elsőbbséggel.
Ez már a régebbi rész, és láss csodát... ilyet tényleg nem gyakran látni... ezt a bicikliutat karbantartják. A repedéseket betömték, hogy ne romoljon tovább. A gaz nyírva, kátyú, gyökérfelnyomás nincs.
Beértünk Békésre, és a külön kerékpárút megszűnik. Mi a fene van már, hát itt győzött a józan ész?
Széles közút, hallelúja!
És itt is. Kiváló minőségű biciklis infra.
Szépen suhantunk a jelzett útlegáz.. útelgáz... nehéz szó... útelágazás felé.
És itt, a Petőfi utca elején komoly bajok kezdődtek.
Ez a másik irányból. "Orosházi" típusú kerékpárút vége jelzés, STOP, de kinek? Innen merre?
A Petőfi utca. A széles közút itt is megvan, de már ott a biciklisgettó balra a virágágyások és a fű helyett.
Vízelvezetés tökéletes, amennyiben kacsaúsztatók létrehozása volt a cél. Balra a Csók zug nevű közterület. :)
A KETOSZ "parlamentje."
Előtte iszonyat rázós szabványszélesség alatti biciklisrezervátum.
A református templomhoz itt nem lehet eljutni.
Halad tovább a gettó. Nem mintha nem lett volna hely szélesebb útnak, de kerékpárosbarátéknál így megy. Ez még egyirányú keróútnak is kevés.
Itt lehet átkelni a templom felé.
A másik irányba nézve a piac felé. Szombati nyüzsgés. Ide még visszatérünk.
A kannás nénike toposz, kiegészülve a Fantás palackkal.
Még 140 cm széles sincs a kétirányú kerékpárút.
Forgalom az volt rajta rendesen.
A Posta előtt. A kő fenemód ráz, közöttük jelentős a hézag, mivel csapott szélű kövekről van szó. Ezek köztudottan nem kerékpárútnak valók.
Még nem erre megyünk a sárga templomnál.
Hanem emerre az ABC felé. táblázás hiányos, a szegély döccenő.
Tározó mindenütt dögivel van, csak éppen a kerékgörbítős fajtából.
Tálbázás itt sincs, tégla van.
Bringagyászba vált.
Oda nem lehet átjutni kerékpárral. Mindenre nem lehet gondolni...
Kínkerékpárút a körforgalom és az épület közé szorítva.
Megyünk Mezőberény irányába ezen a rémes álapotú vacakon.
Atom itt már kezdett morcos lenni, az ég dörgicsélt, de nem lett vihar. Az előző nap volt, annak nyomai láthatóak a képeken.
Átszerencsétlenkedés a túloldalra.
Láthatóan széles... de legalább egybe van aszfaltozva.
Széles közút, de nem a bicikliseknek. Vagy mégis? A kerékpárút táblázása hiányos, teljes széltében tócsa.
Arra sem lehet eljutni biciklivel, a szívós helyiek ilyen ösvényt tapostak ki maguknak mégis.
Kerékpárosbarát minőség.
Békési törődés.
Elfogyó táblázás.
Makón egy ilyrn utcában már lenne bicikliút, itt még hálistennek nincs. Reméljük nem is lesz.
Noh, hát ez az egyik legcsodásabb dolog, amit láttunk. Hogy mi ez, arról fogalmam sincs, de szép, izgalmas alkotás, egy kortárs kiállításon méltó helye lenne. De itt street art-nak nevezném.
Az előnye viszont, hogy a biciklisgettó megszűnik, és lehet az úttesten menni, ami szép, egyenletes, barátságos.
Eddig. Innentől tiltás. Nem sok tiltótábla van, úgy látszik Békés megyében rájöttek, hogy fölösleges, ha van kerékpárút tábla. Így jóval kellemesebb az utcakép, még ha a jogi helyzet nem is tér el. Itt sajna volt tiltótábla.
A túloldalon kerékpárút kezdődik. itt is a lakott terület végénél indul a szeparált infra a bölcs és ésszerű közlekedésszervezés illúzióját keltve.
Mezőberény felől érkezve. Táblaregeteg.
Kerékpárosbarát. Ahha, persze.
Visszafelé a közúton húztunk befelé a testi épségünk, és a járművek állagának megóvása érdekében. Senki nem dudált, széles ívben előztek, pozitív volt az autósok hozzáállása. Ennél a táblánál meg megálltak az autósok, holott a vasútvonalat egy ideje már bezárták. Így tömegközlekedéssel nem lehet eljutni a kerékpárokat is szállítva Békésre.
Itt spóroltak az oszlopokkal.
Vajon melyik oldal a biciklis rész? Persze, hogy a döcögős, téglás.
Itt is táblatartó-spórolás volt, rossz táblázás lett az eredmény.
Végre egy igazi pozitívum, csak táblával kerékpárosoknak kétirányúsított utca.
Itt is településközi keróút lesz...
De akkor mit keres a lakott területen? Jah, hogy így lett széles járda is...
Oda meg nem lehet átjutni biciklivel. Úgy látszik kerékpárosbarát településeken ez már követelmény.
Gagyi tározó lakóház mellett.
Odalváltás.
Életveszélyes kereszteződés.
A minőség még jó.
A túloldali keresztutcákhoz van bekötés. Ez sovány vigasz, de lehetne rosszabb is.
Itt már 70-nel zúghatnak az autók.
A bicikliútnak itt egészen jó világítása van.
Eddig a mocsárig jöttünk el.
Visszatérvén a központba találkoztunk ezzel a táblával. Grátisz kerékmosás.
Balra vissza az út túloldalára.
Jobbra meg folytatódik a rázósköves rémség.
Tározó.
Itt végre aszfaltba vált.
Hiányos táblázás.
Jobbra a piac felé, behajtani tilos a célforgalom kivételével.
A piac utcájában csak úgy hemzsegtek a biciklisek.
Az autósok lassan mentek és türelmesen kezelték a biciklisek minden manőverét. Nem csoda, hiszen valószínűleg másnap ők is bicikliznek.
Boldog ősállapotokhoz hasonlatosak lettek a körülmények, még a gyalogosok is az útra merészkedtek.
Békésen eleve kritikus a tömeg.
A kerékpárosbarát város önkormányzata kitiltotta a kétkerekűeket a piacról, sőt, még a biciklik betolását is megtiltotta. A rendelkezés annál szánalmasabbnak hatott, hogy egyszerre vagy 50 bicikli volt betolva a piac területére.
Ez a kis köz voltaképpen kerékpárút.
A piac WC-je. Ingyenes.
Autóval a célforgalom behajthat. (milyen érdekes...)
Vagyis az árufeltöltés. Biciklit még betolni sem szabad. Autózni szabad, biciklit még betolni sem. Mennyire kerékpárosbarát.
Sebességkorlátozás, és a gépjárműveket korlátozó tiltótábla. Ennyi jószerivel elég is az ideális kerékpáros közlekedéshez.
A piactól egy hídon át jutunk el ehhez a szakaszhoz. Közút mellette nincs, így indokolható a megéte.
A másik irányba nézve.
Megint a városközpont, a K-szegélyes szabvány alatti szélességű velőrázónál.
A sárga templomnál átmentünk a túloldalra, ahol szétágazott a bicikliút, még az elsőbbség is szabályozva van táblával.
A jobb oldali ág is szétágazott.
Jobbra menvén eddig tart, utána csöndes szervízút.
Sárga villogó lámpa figyelmeztet a veszélyre a gyalogátkelőnél.
Az Ázsiai Áruház melletti tározó. Itt is a velőrázó kövek vannak.
Az egykori kerékpárutat it feltúrták. A szegélymódosítás sajnos nem utal útszélesítésre és kerékpársáv-kijelölésre, inkább egy bringagyász kialakítása körvonalazódik.
Az úton lehet itt biciklizni.
Kissé béna, keskeny kerékpárút folytatódik a Kőrös-híd irányába.
A Szív utca. Sok utca már aszfaltozott, de akad bőven, ami nem. Ezeken bringázni nem túl élvezetes.
A szemközti utcákba eljutni éles kanyarodást és elsőbbségadást igényel, ami teljesen természetellenes állapot.
A II. Rákóczi F. úton haladunk kifelé. Széles közút, mellette biciklisgettó.
Alig több, mint 130 cm széles. Ez még egyirányú kerékpárútnak is kevés lenne.
Egy helybéli lázadó, és egy füstifecske vadászat közben.
Aztán érdekes dolgok kezdődnek. Megjelenik egy ilyen tábla, holott még bicikliút van.
De aztán kerékpársávba vált. Nofene.
A minőség érezhetően megugrik, ahogy ismté a közúton tekerhetünk.
Arre mondta atom, hogy még a jó dolgot is képesek voltak elcseszni. Tény, igen béna megoldás ez.
A minőség is gagyi.
Itt kiszélesedik a sáv, majdnem normális szélességű lesz. Ez azért is jó, mert eddig...
Alig 100 cm széles volt. A szabályok szerinti minimális szélesség 130 cm.
Valami iszonyat büdös trutyiban gázoltunk eddig, ahol megszűnt a sáv.
Itt kezdődik a sáv Vésztő felől érkezve.
Ezen az oldalon még a 60 cm-t sem éri el a szélesség. Ez már azért röhejes.
Itt is hirdetik a kerékpárosbarátságot.
Ilyen keskeny sávnál már az is jobb, ha nincs semmi.
Eddig tart. Átvezetés a kerékpárúthoz nincs, igaz, aligha tudnák úgy megoldani az ilyen idiotizmusokat, hogy a kerékpárosok használják is.
Azért ez még így is nagyságrendekkel jobb, mintha szegregáltan közlekednének a biciklizők!
Egy mellékutca, valószínűleg az útalaphoz mérten túlzó terheléssel. Biciklizni még így is jó volt.
Mint mondottam, kevés a tiltótábla, itt is ez az egy árválkodott. Pont a korábban látott felbontott szakasznál, ahol így erről nem lehet átbiciklizni...
Mellékutcák, melyek tökéletesen biciklizhetőek. Békés annyiből sokkal kerékpárosbarátabb Makónál, hogy itt még nincs kerékpárút. Ez nagy pozitívum!
Hejesírás. :)
Forgalomcsillapítás fekvőrendőrrel, háttérben a árvízvédelmi töltés.
A Mátra utca is kétirányú kerékpárosoknak, amúgy egyirányú. Ezzel Békés messze übereli a korábban látott városok nagyrészét.
A Békéscsabára visszavezető kerékpárút egyetlen igen fájó úthibája. Közvilágítás hányában minden jelölés nélkül elég veszélyes így.
Még ilyen kis táblácskák is vannak.
Ritka, hogy ahol ilyen tábla van, ott tényleg jobb lett a biciklis közlekedés. Ez most ez az eset volt. Békésnek még volna esélye tényleg kerékpárosbaráttá válni, ha városhatáron belüli biciklisgettóit felszámolná, és mindenhol lehetővé tenné a közúton való biciklizést, ill. a fordított U alakú, váz megtámasztására alkalmas kerékpártámaszokkal a kulturáltabb kerékpártározást.
