Eka kurssipäivä MOVA-lentoja varten (MOottoroitu VArjoliito), 29.12.2009 Hyvinkään kentällä EFHV
Kaivoinpa pussista vaka vanhan, mutta niin vain hyvän Apco Allegrani (keltaisen ;)
Punokset selviksi
pikkusotku
Pitkästä aikaa maakäsittelyä...
Rististartin harjoittelua
nouse nouse
nousee sittenkin
vähän jarrua oikealta
nonyt se on siististi päällä
ja uutta rististarttia, kun edellinen tuhoutu
paljo siistimpi :)
hiki tulee isolle miehelle juostessa
kurssikaveri, PAP 1400:n moottori ja ope Mika
siihen sitten motti maahan
P.A.P. 1400
kehikkoa vajaa valmis kone
Lukitukset - tässä huomattiin, että kun kaksi herraa laittaa näitä, niin yks neljästä jäi auki. No tarkistettaessa tietty huomattiin :)
pelastusvarjo kiinni
Tarkastetaan potkurin pyöriminen, vaikka sormen avulla
Hyvin pyörii - potkuria siis pyöritetään kädellä, ei käynnistetä vielä ;)
Check-list: potkurinlukitukset, letkut, liittimet, puslat, jouset - siis kaikki mikä voi "ravistua" irti aikaa myöten.
Kiinni on kaikki. Tähän on hyvä laittaa merkki mutteriin tussilla tai kynsilakalla, niin näkee helposti, jos on pyörinyt
vähän on fuskannut bensaa kaasarista - rätillä veke ja aina kannattaa katsoa lennon jälkeen mahdolliset valumat öljystä ja bensasta
paineet pois bensatankista
jouset on tiukalla ja kiinni pysyy
puslat on kuin uudet
valmis lentoon moottorin osalta!
pelastusvarjon tsekkaus
hmm, tuet? en muista nimeä, mihin karabiinit laitetaan ;) ... Siirretään oikealle kohdalle, riippuen pilotin koosta - mitä isompi häiskä, sitä kauemmas kuitenkin koneesta. Tandemilla viimeinen reikä.
pilotin maksimileveys :D
sokat paikalleen
varmistettu!
Yksi asento startata kone; jalka kehikon päälle ja vasemmalla kädellä tukea pelastusvarjosta. Oikealla nykäsy, yksi pitäisi riittää.
Kaasuttimen säädöt, tyhjäkäynti alakierroksilla ja ...
viimeinen silaus lennolle
on monta tapaa laittaa reppu selkään... :)
nykäsy
ja käynnissä!
koneen alkulämmitys muutama minuutti
ilmoitus, "varjoliitostartti Hyvinkään kentältä..."
kierroksia...
ready to take-off
alkukiihdytys
nousee siististi
vilkaisu
hyvin nousee vielä
se on menoa taas!
sinne män
"Thank You for choosing Parair company for flight Hyvinkaa to..."
ja laskutelineet ylös seuraavaksi
ja laskukierroksella...
myötätuuliosa
perusosa
finaaliin
ja kone sammutetaan noin 20 metrissä
laskutelineet alas
"loppuveto", eli perinteiseen tapaan laskeuduttaessa sakkautetaan lentolaite kentän pintaan (varjoliitimessä vetämällä jarrut pohjaan)
touchdown
"Welcome to national airport Hyvinkaa. Please be seated after..."
hieno lasku!
maakäsittelyä moottorilla
nousee nousee nousee
kohtuullisen nätistikin...
lujaa mennään :D
uusi maakäsittelystartti
homma jatkuu taas piakkoin!
