Fiat CR-32
Trittico di partenza per la creazione del progetto
Prima bozza, più che completa del disegno su Autocad 2004
Taglio delle centine alari. In tutto 60 centine tra complete, parziali e per i terminali
Taglio di tutti (o quasi) i pezzi in compensato di pioppo spessore 3mm
I pezzi in compensato di pioppo che vanno a formare la struttura portante del modello.
Elementi visti da sotto. I due elementi lunghi sono il supporto della cabana che sosterrà l'ala superiore, più sotto la piastra servi (non ancora forata) e il supporto per le batterie.
In alto a sinistra le due baionette in compensato di betulla da 3mm, più sotto alcuni elementi delle ordinate della fusoliera in balsa da 3mm. Al centro lo stabilizzatore con i due elementi dell'elevatore e la deriva con il timone
L'ala inferiore completata. I longheroni sono due listelli in abete da 2x5mm, la parziale ricopertura in balsa da 1,5mm
Altra vista completa dell'ala inferiore
Costruzione della fusoliera. Dopo il montaggio della struttura portante in compesato, si é proceduto al fissaggio dei longheroni laterali 4x4mm e all'incollaggio delle ordinate inferiori.
Finitura dalla fusoliera con le listellature 3x3mm
Incollaggio della soletta di appoggio dell'ala inferiore con colla poliuretanica.
Visione completa della costruzione
Ricopertura della fusoliera inferiore con balsa da 1.5mm
Dettaglio della soletta di appoggio dell'ala inferiore
Controllo dell'alineamento con una piccola bolla "laser" La fusoliera é qui quasi completata con le ordinate superiori.
Visione completa della fusoliera allo stato dei lavori.
Primo assempblaggio di tutti gli elementi fino ad ora completati, compreso carrello in acciaio armonico da D=3mm
Visione completa con naca in PET
Visione inferiore aggancio carrello
Parafiamma aggiuntivo in compensato di betulla da 2mm. Si notano le linguette di aggancio per avvitare la naca
Fusoliera terminata, ricoperta con balsa da 1.5mm e piani di coda
Altra vista della fusoliera terminata
Costruzione ala superiore Posizionamento longherone inferiore e longherone alettone, incollaggio centine
Costruzione ala superiore Assemblaggio con semiala sinistra costruita in precedenza
Ala superiore con tutte le centine e bordo d'entrata. È pronta per essere rifinita con la copertura e i terminali
Ala superiore completata
Visione del modello con tutte le sue parti costruite fin'ora. Manca ora la cabana con i montati e il carrello
Dime per appoggio ala superiore con corretta altezza, incidenza e scostamento
Posizionamento ala superiore
Piattine in alluminio per fissaggio cabana e montanti
Dettaglio piattina in alu montata sull'ala inferiore
Piattine piazzate su fusoliera, ala inferiore e ala superiore
Incollaggio con epossidica 5min della cabana ricavata da compensato di betulla da 1mm
Cabana e montanti montati.
Ricopertura piani di coda in tessuto (fodera per vestiti) incollata e tesa con turapori
Cabana e montanti rivestiti in balsa da 2mm
Visione generale del modello
Ricopertura in tessuto (fodera per vestiti "bemberg") per tutte le parti aperte, e ricopertura in carta-seta (modelspann) per le parti chiuse
Carrello anteriore. Tondino in acciaio 3mm e 2 tiranti creati con dei raggi da bici
Fusoliera terminata... anche se mancano alcuni piccoli particolari
Naca motore in PET termoformato e fibra di vetro, dettaglio carrello e "scarpone" in PET termoformato e fibra di vetro
Vista della fusoliera destra con foro per la testa del cilindro
Dettaglio ricopertura in tessuto dei terminali alari
Coperchio e piastra servo alare. Coperchio in balsa da 1.5mm laminato con fibra di vetro.
Pozzetto servo alare con fissaggio servo al coperchio
Vista inferiore con vano per la marmitta, carrello, piastra servi fusoliera
Verniciatura completata
Disegnato panellature con pennarellino indelebile e "sporcature" con aerografo. Insegne eseguite con stampate laser a colori, incollate con colla vinilica e protette con uno strato sempre di colla vinilica diluita con acqua.
25 gennaio 2009 ore 20:30 MODELLO TERMINATO! FIAT CR32 scala 1:10 Apertura alare 1000mm Peso 1138g
Motorizzazione con OS15LA (2.5cc), elica 9x4 (o 8x5)
Verniciatura di protezione con poliuretanica bicomponente opaca. A lato ricevente 2.4Mhz, batterie 4.8V 800mAh
Motorizzazione elettrica. Nuovo castello motore e supporto batteria
Motore brushless KD A22-20L 1000gV, regolatore 30A e batteria 11.7V 3S 2200mAh 20C (vista modello sottosopra)
Vano ex-marmitta diventato vano portabatteria
Vista frontale con nuova motorizzazione
