Picasa Web Albums - Eugene Koutiloff

Один из символов Швеции - тролль. Есть целые магазины, торгующие троллями. Только не очень понятно - тролли вообще-то злые и брать их в виде сувенира домой - плохая примета. Тут шведы что-то не додумали.

Удачно попали на развод королевского караула. Лось - символ Швеции. Лосей там много в самых разных видах и формах. Трудно представить, что от караульной традиции осталось хоть что-то настоящее - это исключительно туристический аттракцион. Вначале специальный человек долго зачитывает (на двух языках), в чем смысл традиции и как это устроено. Потом происходит достаточно простое действо. Возможно, летом, а не в мороз, это выглядит интереснее. Шоу проходит в полдень.

А вот с королевским дворцом нам не повезло - он был закрыт на ремонт.

Позади, на другом берегу канала - Национальный музей.

Поскольку город стоит на островах, тут много мостов и много воды. Темная тяжелая, но бурная вода, на которой стоит этот город. На заднем плане - здание Ригстага (это либо парламент, либо правительство, я так и не разобрался). Туда тоже водят экскурсии (я не был). Здание занимает практически целиком один из островов. Шведы это очень удобно придумали - взорвал три моста и всё, избавились от правительства.

Собственно, здание Ригстага.

погода там негуманная

Как и у нас, принято на центральных площадях устраивать рынки. Только почему-то выглядит это гораздо приличней и, самое главное, чище. Обратите внимание на цвет снега на тротуаре. Проходная площадь, между прочим, центральная улица. Торгуют сувенирами, фруктами, цветами, какой-то одеждой. Очень мило и прилично (и дорого, конечно).

Ключ к свободе перемещения по Германии с ее широкими автобанами на которых нет ограничений скорости. В аэропорту прибытия (Хан) машину выдали за пять минут. Точнее, пять минут заняло оформление договора и получение ключей, а машину попросили забрать самостоятельно на стоянке. Прямо и направо - махнули рукой.

Почти новый VW Golf Plus (15 тыс. пробег) с кучей опций, которыми трудно воспользоваться, т.к. инструкция хоть и есть, но на немецком. Это - машина уже после того, как она проехала 200 км по дорогам Германии. Чистая? А я ее не мыл. Просто почему-то там чисто. И номер блатной, а? Вообще-то я заказывал и очень хотел маленькую машинку - класса Б. Но мне сказали, что такие закончились, и предолжили вот такую более крупную замену (без доплаты). Машина комфортная, но... большая. Я привык все-таки к более компактным автомобилям, которые пролезают в каждую дырку и более легкие и маневренные. А в таком чучеле чувствуешь себя чуть ли не водителем троллейбуса. Впрочем, я думаю, пассажиры со мной не согласятся - им, безусловно, было очень удобно.

Не хватало очень подогрева руля. Все остальные подогревы были на месте.

Текущее местоположение - Карлсруэ. Главная проблема тут, как и в большинстве других мест, - найти парковку. Действует сложная система правил распределения парковочных мест (вообще, у них, конечно, все заставлено, как и у нас, но чуть более упорядочено). Например, парковки рядом с домом только для жителей этого дома после 18:00 и до утра. Но не расписано, на каком месте какая квартира - а просто приехал-успел-занял. И никаких столбиков не вбивают и замочков не вешают. Просто знак с табличкой. И, видимо, это работает. Плюс парковки для инвалидов, почти всегда пустые и т.п. Главная проблема - эти предписания на табличках везде на немецком. Поэтому кажется, что простым людям парковаться вообще нигде нельзя.

То, что на автобанах нет никаких ограничений, конечно, преувеличение. Очень часто висят знаки ограничений. Знаки эти, впрочем, вполне адекватны дорожной обстановке и почти всегда трехзначные. Там, где наше квадратноголовое гаи повесило бы 80, они вешают 120. Там, где наши бы вывесили 60, тут висит 100. Вместо наших 30 - 80. И вообще местные называют движение по автобану на скорости 80 - пробкой. Смешные. Ну а если знаков никаких нет... Я разгонялся до 180, а больше на этой машинке лучше не делать. На своей корсе я бы сделал и больше, пожалуй. Дороги чистые (это и о грязи, и о снеге), без изъянов покрытия, везде с отбойниками, богато оснащены знаками для ориентирования, разметка, сервисные стоянки, огромные развязки... Это все как бы само собой разумеющееся, к этому привыкаешь буквально сразу. Необходимая ведь, впрочем - GPS навигатор. В таком количестве дорог немудрено запутаться.

Кстати, при всей либеральности на автобане, правила движения в городе у них гораздо строже - ограничения 50 вообще и 30 в специально выделенных зонах. Есть еще зоны, обозначенные специальными знаками "жилая зона". Там предписывается вообще двигаться со скоростью пешехода. В целом такие ограничения не очень раздражают, поскольку они разумны. Южная Германия, кстати, порадовала морозом и инеем на деревьях.

Ездить по местным дорогам - одно удовольствие. В среднем водители весьма аккуратны и предупредительны. Хотя я рассчитывал на большее, слышав рассказы очевидцев о невероятной галантности немецких водителей. Нет, на автобане могут слегка и подрезать, бывает и обгонят справа (ах, ах, какой ужас!). Но это, скорее, исключения, а не правило, как в Москве или Казани. Чтобы кто-то подавал звуковой сигнал, я тут не слышал ни разу (в отличие от французского Стасбура, например, где меня лично обибикали). Иногда могут аккуратно посигналить фарами. Скорость (там, где есть ограничения) превышают, но несильно. В городе иногда тоже - видимо, местные, знающие, где стоят камеры, а где не стоят. Выезжаю с заправки в городе - вереница машин по узкой улице. Вторая же машина притормозила и пропустила меня из выезда. Машины немецкие, итальянские, французские (меньше). Есть кореянки и японки. Американок видел немного, хотя фокусы попадаются.

Карлсруэ - место нашего постоянного проживания в Германии. Красивые почти бесшумные трамваи-электрички.

Вечер у мексиканцев - коктейли на заказ. Я предпочитаю безалкогольный, потому как за рулем. Хотя одну кружку пива и бокал вина по ИХ правилам - можно.

Это уже ближе к моим желаниям и лучше. Фогель - птичка. Местный бар-пивоварня. Т.е. домашнее пиво. Это было вкусно. Как и сосиски. А вот их жареную капусту я так и не понял (особенно зачем они в нее добавляют гвоздику).

Карлсруйцы вообще затейливые люди. Например, рождественские елки у них - кверху ногами.

Франкфурт считается городом небоскребов. Плотность офисов никак не влияет на плотность движения - пробок также как и в других местах нету.

Площадь Гёте. Памятник ему же. Под памятником - подземная парковка.

Небоскребы простенькие, но со вкусом. Смотровую площадку наверху найти не удалось (не очень пытались). Над городом все время кружит множество самолетов, напоминая, что Франкфуртский аэропорт - один из крупнейших в Европе.

Старинный мост переделан в пешеходный.

Такая картинка чем-то напомнила мне Сингапур - такое же интересное сочетание старой архитектуры и небоскребов.

По архитектуре франкфуртцы вообще большие оригиналы. Вот выстроили торговый центр с дыркой-воронкой через все здание, уходящей в небо.

Франкфуртский зоологический сад интересен своими кошатником и экзотарием. Львы и тигры живут за стеклом, так что можно буквально уткнуться носом в нос. Вообще-то очень впечатляет, ощущаешь размерчик.

Тигр очень ждал кормежки.

Следующий пункт - Хайдельберг (Гейдельберг). Точнее, сначала гора в его окрестностях - Хайлигенберг. Это - налево.

Здесь, соответственно, направо.

Совершенно поразительное место - амфитеатр нацистских времен постройки, построенный там, на горе. Это не античность и не средневековье, это 1930-е годы.