Eindelijk stoel vervangen door kuipstoel. Hiervoor moest nog wel de bevestiging helemaal veranderd worden.
Ook de voetplaat moest opnieuw gemaakt worden, omdat de versnellingshandle niet meer gebruikt kon worden. Gashandle is ook helemaal aangepast, ook deze paste niet meer.
24 Januari 2011; Crossbox gedemonteerd om schade te bekijken
Tja, dat is kapot.
De zijde van de rechter Allison heeft de meeste schade
Alle tandwielen zijn beschadigd
Sommige erg en sommige zie je bijna niets aan, maar zijn ook beschadigd
Spatborden achterover, waardoor demontage vergemakkelijkt wordt. Dropbox gedemonteerd en crossbox gedemonteerd.
Nog meer vertanding gevonden.
Er is geruimd in de werkplaats...
...en dat was nodig ook. Wie ooit in de werkplaats is geweest ziet het verschil wel, met hoe het was.
Zo zijn de werkbanken weer bruikbaar als werkbank ipv tijdelijke opslag van rotzooi. De spoelbak is verzet en een gereedschapswagen is tussen de spoelbak en werkbank geplaatst.
Een rek gemaakt tbv olie aftap- en olieuitkook benodigdheden en in een hoek van de werkplaats geplaatst die niet effectief gebruikt werd.
We maken er geen geheim van dat deze werkplaats er niet eentje is waar je van de vloer kunt eten, maar nu het wat opgeruimder is, zal het wat prettiger werken.
Er is zelfs een kapstok gemaakt, zodat de overalls niet, her en der, door de werkplaats hangen.
Een vuilcontainer vol zooi en 3 à 4st. 200 ltr oliedrums met oud ijzer was het resultaat van een paar avonden en een zaterdag ruimen.
En kijk hier eens; onder die laag zooi zat nog een vloer! ;-)
Ook ruimte in het magazijn gemaakt. Tevens een stelling boven de nog-te-reviseren-motoren voor opslag van cilinderbanken en zoals je ziet een hoop nieuwe Holset turbo's
Nieuwe alu inlaatspruitstukken afwerken.
Nozzle houders erop hechten en lassen.
Mbv hechtmal zitten de nozzlehouders nagenoeg allemaal hetzelfde.
