Ophalen in Muntendam. Hier heeft ie de laatste paar jaar gestaan.
Na onderzoek bleek hier meer plamuur dan plaatwerk te zitten.
Eerst maar eens de spatborden vervangen. Eerst links......
..... en toen rechts
Ergens hebben we besloten het maar gelijk goed aan te pakken.
Achterlichten gedemonteerd met degelijk gereedschap........ een hamer
Hier is ooit iemand heel druk mee geweest.
Na wat onderzoek aan het zonnedak, blijkt het het beste maar het complete dak te vervangen. Bij het inbouwen van het open dak is de middelste steunbalk verwijderd.
' Superheld Robin '
Superman Johan en z'n maatje Robin bij 1 van neerlands weinige volvo 480 cabrio's
Nieuw onderdak uit Veendam gehaald
Met 'splinternieuw' donor-dak !
Allesbehalve half werk. Anti-irritante-geluiden-kit tussen de kieren
Een nieuwe jas !!!!!
Let op de sportstoel voor de bestuurder
Weer thuis !
De koppeling blijkt versleten, dus maar eens een begin gemaakt met het demonteren van de versnellingsbak.
Alle bevestigingspunten van het tellerhuis afgebroken, dus die wordt ook vervangen.
Alleen de versnellingsbak verwijderen blijkt een behoorlijke ***klus, dus ik ga maar het hele motorblok uitbouwen. Kan ik gelijk m'n distributieriem vervangen en de boel eens flink schoonmaken.
Zoveel mogelijk foto's gemaakt waarop ik straks kan zien hoe de bedrading ook al weer zat.
.... en nog meer.
oei, verstopte roest. Dat kan natuurlijk niet. Later meer over dit stukje auto
Stukje bij beetje laten zakken....
Touchdown !
Oeps, toch nog een slangetje vergeten. Dames en heren..... stuurbekrachtigingsolie !
Dynamo. Zo zit de bedrading dus.
Mission accomplished! De motor staat er naast.
Wat een smeerboel !
Zou er nog iets van te maken zijn?
Verstopte roest onder de radiateur door lekkage. Tijd voor schuurpapier, primer en lak
Nieuw en oud.
Subframe ziet er nog redelijk uit. Bussen eruit en naar de straler / poedercoaten
Versnellingsbak. Best vies. Daar moet verandering in komen.
De verzamelde werken van ......
Stuurhuis met stuurbekrachtiging
De Turbo. Wordt ook gereviseerd.
De versnellingsbak even afspuiten in de autowasstraat doet wonderen. De revisie kan beginnen.
23 juni. Alweer een jaar na aankoop. Nieuw dak, nieuwe spatborden, nieuwe lak, nieuwe rubbers, nieuwe leren bekleding maar geen motor en nog steeds geen meter met de auto gereden. En zo te zien gaat het voorlopig ook niet gebeuren........ maar ik heb wel een hobby ;-)
Alle onderdelen zijn inmiddels weer schoon en het carter is mooi zilvergrijs gespoten. Als de revisie-onderdelen binnen zijn, kan de bak weer in elkaar.
Alles weer zo mooi schoon als in 1988.
Roest weg. Alles is weer mooi rood.
De gereviseerde cilinderkop ligt ook al te wachten.
En ook de nieuwe fuseekogels
En het subframe is ook terug van stralen/coaten. Beetje tectyl erin en die gaat nooooit meer stuk.
Alle onderdelen voor een flinke revisie van de versnellingsbak zijn binnen. Op de voorgrond 5 nieuwe synchro-meshringen, 2 nieuwe hoofdlagers. Verder paspennen, lagers, kunststof busjes, veertjes, kogeltjes enz, enz. Niet omdat allemaal niet goed meer was, maar omdat het nu zeker goed is....... en ik heb een hobby !!
Eindelijk is het zover. De versnellingsbak zit weer in elkaar. Gereviseerd en wel, en alles paste er nog in. Het klusje viel achteraf best mee, maar een paar extra handen waren wel nodig. (Fieke's handen)
Laatste klusjes aan de bak. Inmiddels zit de motor al een heel eind weer in elkaar. Als de nieuwe distributieriem erop zit, kan de motor+versnellingsbak weer onder de motorkap.
Wat een plaatje, niet? Met een beetje geluk loopt ie straks ook nog.......
Uiteraard ligt de nieuwe distributieset al klaar. Ik ben nu toch bezig.
Een paar stapjes overgeslagen, want ik had geen camera bij me. Motor is inmiddels afgemonteerd en klaar om terug in zijn hok te gaan.
13 februari: een historisch moment. De motor gaat weer terug waar ie hoort.
Samen met Fieke de motor er weer in gewurmt
honger!
Mijn kundige assistente
In z'n nieuwe hokkie. MET WIELEN !!
Het volgende project staat al weer te wachten: Fiat 500L 1968
