O projecto foi desenhado com a ajuda de um arquitecto muito especial.
Esta é a base já com o trajecto em fase de estudo e apreciaçao.
Esta imagem é mais elucidativa do desenho do trajecto.
O piso em mdf de 3mm já cortado
Aqui pode-se ver melhor o circuito.
O esquema de elevação do circuito
Mais uma imagem (esta frontal) do circuito elevado.
Este esquema foi alterado na base por necessidades de fixacção.
Nesta foto podemos ver o esquema de desmontagem da pista.
Dobrada a base do meio, passamos para as laterais.
Agora baixamos a base do outro lado e a pista fica desmontada.
A pista desmontada, irá ocupar cerca de 10cm de expessura (máximo) fechada e 45cm montada. Esta fase está quase conseguida, a próxima irá ditar se a ideia é ou não execuível.
Antes de fazer a calha temos de criar suporte na estrutura para esta não criar desnivelamentos após o corte.
Para reforçar a estrutura e conseguir altura para os patilhões, temos de ter pelo menos 7mm.
Vista da pista já com os calços com 1,5cm colocados.
A pista montada.
O circuito tem de ter a altura para os patilhões (minimo 7mm) eu usei 1,5cm, assim é mais fácil fazer as ligações electricas, as reparações e limpeza das calhas.
O ideal era ter feito duas placas iguais ao mesmo tempo, mas para gastar os restos de placas que tinha, preferi ter um pouco mais de trabalho e poupar material.
Corte efectuado na zona anterior e posterior das curvas para permitir flexibilidade á estrutura.
Se este corte não fosse efectuado a estrutura ficava demasiado rija e ficava com um Banking indesejado.
Visão da pista já com metade da estrutura dupla.
Colocação da placa dupla concluida. Tive de voltar a afinar os 3 suportes, a colocação da dupla placa alterou os niveis de apoio.
Vista de cima dos 12,25m do circuito.
Na base estou a estudar a forma de fazer um segunda rotunda.
Mais uma vista de cima.
Dia do desenho e corte para a calha, esta parte do trabaho além de ser o mais dificil é o mais exigente.
Imagem do circuito com metade da calha feita.
Cruzamento após a rotunda no topo do circuito.
Base para a colocação do switch.
O switch colocado na base.
NC = Normalmente Fechado, NO = Normalmente Aberto e C = Comum, estas informações são importantes para se fazer as ligações e estar registadas é importante na reparação e manutenção futura.
Primeiro teste ao inversor, falta aqui ainda ligar a corrente para a futura calha. Este teste foi para testar o funcionamento dos switch e a auto alimentação do relé.
Como podem ver as ligaçãoes são C+NO num e C+NC no outro.
Imagem com as ligações todas, lembro que aqui ainda falta as ligações á pista.
