Stacja Kolejowa Ścinawka Średnia w barwach jesieni. 2 listopada 2008 roku. Od dwóch lat stacja drzemie czekając na lepsze czasy i obsługując tylko pociągi towarowe.
Stacja kolejowa Ścinawka Średnia. Widoczny budynek nastawni wykonawczej od strony zachodniej.
Stacja Ścinawka Średnia - perony.
Stacja Ścinawka Średnia. Budynek główny stacji, wykorzystywany obecnie jako budynek mieszkalny.
Stacja Ścinawka Średnia. Droga dojazdowa od strony wschodniej.
Stacja Ścinawka Średnia - budynek Małego Dworca. To stąd odjeżdżały niegdyś pociągi do Srebrnej Góry i Radkowa.
Stacja Ścinawka Średnia. Torowisko przy Małym Dworcu. W tle widoczny wiadukt drogowy nad nieczynnym już wylotem ze stacji w stronę Radkowa.
Wiadukt drogowy nad nieczynnym już wylotem ze stacji w stronę Radkowa. Sadza na wewnętrznej części wiaduktu najlepiej przypomina o odbywającym się tędy niegdyś ruchu kolejowym.
Stacja Ścinawka Średnia. Ewenement - stare, betonowe stojaki rowerowe.
Stacja Ścinawka Średnia. Aż roi się tutaj od przeróżnych ciekawostek. Oto jedna z nich.
Ścinawka Średnia. Wiadukt nad drogą prowadzącą do Nowej Rudy Słupiec.
Dwutorowy wylot linii kolejowej ze Ścinawki Średniej w kierunku Kłodzka. Nad nim zaś wiadukt kolejowy z linią wiodącą obecnie do kamieniołomu w Nowej Rudzie - Słupcu.
Na trasie ze Ścinawki Średniej do Nowej Rudy Słupiec. W oddali po prawej stronie widoczne zbocze Góry Wszystkich Świętych.
W drodze czynną linią kolejową ze Ścinawki Średniej do Nowej Rudy Słupiec. Kolejowa przyroda ;-)
W drodze ze Ścinawki Średniej do Nowej Rudy Słupiec. W tym miejscu znajdował się najprawdopodobniej przystanek osobowy Słupiec Dolny.
W drodze czynną linią kolejową ze Ścinawki Średniej do Nowej Rudy Słupiec. Pająk - miłośnik kolei.
W drodze ze Ścinawki Średniej do Nowej Rudy Słupiec. Widok w Kierunku południowo-zachodnim. W tle zbocze Góry Wszystkich Świętych.
W drodze ze Ścinawki Średniej do Nowej Rudy Słupiec. Wiadukt nad ulicą Połoniny, którą to dotrzeć można na szczyt Kościelec.
Wjazd na stację Nowa Ruda Słupiec od strony Ścinawki Średniej.
Stacja Nowa Ruda Słupiec. Zaraz za stacją widoczne rogatki na drodze z Kłodzka do Nowej Rudy. W tle kamieniołom.
Nowa ruda Słupiec. Nitka torów wiodąca do Kamieniołomu.
Nowa Ruda Słupiec. Tory wiodące do kamieniołomu.
Zjazd do kamieniołomu - odkrywkowej kopalni gabra w Słupcu.
Ostatnie metry czynnego torowiska pomiędzy Nową Rudą Słupiec a Dzikowcem Kłodzkim.
W drodze z Nowej Rudy Słupiec do Dzikowca.
W drodze z Nowej Rudy Słupiec do Dzikowca, którego zabudowania wyłaniają się u dołu. W tle zaś z lewej strony Góry Sowie.
W drodze starym torowiskiem z Nowej Rudy Słupiec do Dzikowca. Wzgórze na wprost to Banach - 536 m.
Równia stacyjna w miejscu dawnego przystanku osobowego Dzikowiec Kłodzki.
Dawny przejazd kolejowy w Dzikowcu. Droga wiedzie do centrum miejscowości. Wyraźnie widoczne zaasfaltowane tory. Pierwszy wiódł na teren Zakładów Przemysłu Jedwabniczego "Nowar". Drugi w kierunku Woliborza.
Dzikowiec. Pozostałości po Zakładzie Przemysłu Jedwabniczego "Nowar".
Dzikowiec. Zakłady Przemysłu Jedwabniczego "Nowar" oddział w Dzikowcu.
Dzikowiec. Pozostałości po torach przy dawnym Zakładdzie Przemysłu Jedwabniczego "Nowar" oddział w Dzikowcu. W tle wznosi się szczyt Steinwald - 521 m.
W drodze starym torowiskiem z Dzikowca do Woliborza. Tory wiodły tutaj po zboczu góry Wapienna.
W drodze starym torowiskiem z Dzikowca do Woliborza. Spod warstwy liści udało nam się odsłonić słupek hektometrowy.
W drodze starym torowiskiem z Dzikowca do Woliborza. Wiadukt na zachód od szczytu Wapienna.
W drodze starym torowiskiem z Dzikowca do Woliborza.
W drodze starym torowiskiem z Dzikowca do Woliborza. Kolejny wiadukt, tym razem nad drogą polną.
W drodze starym torowiskiem z Dzikowca do Woliborza. Wiadukt na północ od szczytu Wapienna.
Nasyp kolejowy w Dzikowcu - łuk przed dawną stacją Wolibórz.
Miejsce po dawnym torowisku na odcinku z Woliborza do Srebrnej Góry. Widok w stronę Woliborza.
Miejsce po dawnym torowisku na odcinku z Woliborza do Srebrnej Góry. Widok w stronę Srebrnej Góry.
W drodze z Woliborza do Srebrnej Góry. Jeden z wielu przekopów.
W drodze z Woliborza do Srebrnej Góry. Jeden z wielu nasypów ;-). Zapewne gdzieś w tej okolicy znajdował się przystanek Nowa Wieś Kłodzka. Nie podejmujemy się jednak jego odnalezienia.
W drodze z Woliborza do Srebrnej Góry. Wiadukt nad drogą.
Ostatnie metry przed starą stacją kolejową Srebrna Góra Twierdza.
Srebrna Góra. Stalowa kładka (a właściwie jej rekonstrukcja) nad potężnym przekopem, na dnie którego znajdowała się niegdyś stacja kolejowa Srebrna Góra Twierdza.
W tym miejscu znajdowała się stacja Srebrna Górra Twierdza.
W drodze ze stacji Srebrna Góra Twierdza na stację Srebrna Góra Miasto. Wiadukt Srebrnogórski.
Wiadukt Srebrnogórski - jeden z dwóch bliźniaczych, potężnych ceglanych wiaduktów Kolei Sowiogórskiej.
Przy wschodnim wjeździe na wiadukt natykamy się znajome szlaki, którymi dotrzeć można do Srebrnej Góry.
Przekop pomiędzy Wiaduktem Srebrnogórskim a Wiaduktem Żdanowskim.
Wiadukt Żdanowski. Ze względu na zły stan techniczny wiadukt został ogrodzony, a tabliczki ostrzegają przed wchodzeniem nań.
Wiadukt Żdanowski - jeden z dwóch bliźniaczych, potężnych ceglanych wiaduktów Kolei Sowiogórskiej.
Ostatni kilometr przed stacja kolejową Srebrna Góra Miasto. Wbrew pozorom panowała niemalże zupełna ciemność.
