1° juillet. Première tentative (non tentée). Il est 4h30 et toute l'équipe prépare les badges.
Chris garde l'entrée de l'enceinte.
Nikita et Natacha écoutent les ordres d'Anne-Laure Perrier
Xavier et Douschàn garde le hangar
Nebih et Luis gardent l'entrée des voitures
Le 1° juillet, Damien garde l'avion. Il est 7h et à droite Bertrand Piccard annonce que le vol est reporté.
Cette fois c'est la bonne. Nous sommes le 7 juillet: A l'arrivée sur la base de Payerne, il fait encore nuit (4h30)
5h00: L'avion solaire est prêt à sortir de nuit
Les équipes se préparent (Bertrand Piccard au centre)
Chris au parking dans la lueur du matin
Nebih bien équipé d'une oreillette monte la garde...
6h00: l'avion est au bout de la piste
6h00: le soleil se lève
C'est presque foule autour de l'avion
Le pilote est installé dans son cockpit. On apporte le cockpit pour fermer l'avion.
6h30: le décollage est annoncé à 6h35, le STAFF se dépêche pour ne pas rater le départ vu depuis la colline
6h30: Des spectateurs sont déjà là, mais comme l'avion a de l'avance, certains risquent de rater le décollage.
6h50: départ de l'hélicoptère
6h51: L'avion apparait derrière la butte, déjà en vol après quelques dizaines de mètres au sol.
6h51: l'avion passe tout près de la colline, devant (ou plutôt derrière) une foule nombreuse.
majestueux et lent
Le staff gardant l'entrée du hangar
Le staff à la cuisine
Aux accréditations
Natacha à l'entrée de la tente VIP
Nikita aux accréditations
Eline aux accréditations
Noémie et Lina aux accréditations
Nebih au parking VIP
Natacha au bar (au fond Bertrand Piccard)
Nebih garde l'entrée des voitures
JP Chavey, enseignant "Jurassic Test", tout content de participer à un tel évènement
18h30: l'avion survole Sainte-Croix. Par chance, JP Chavey y est et prend cette photo avec un fort zoom (l'avion est à 9050m d'altitude!)
8 juillet, 06h00, déjà beaucoup de journalistes alors que la réussite du vol semble s'annoncer.
06h00: Première conférence de presse. "Quel plaisir, dit Bertrand, de vous quitter le soir avec un point d'interrogation, et de vous retrouver le matin avec le point d'exclamation de la réussite".
Suveeshan garde le hangar vide
Karen Hansson, secrétaire du projet et Massouma Ziai, responsable events.
Douschàn, Nebih et Chris près du hangar peu avant l'atterrissage. Au fond, Bertrand Piccard explique ce qui va se passer aux médias.
Philippe Kiener, enseignant CPNV, Jean-Philippe Chavey, enseignant CPNV, Douschàn, Nebih, Chris, et un autre membre du staff. Prêts pour partir l'étape "landing".
8h30: C'est parti en bus (et autres moyens de transport) vers le lieu de l'atterrissage.
Une butte pleine de monde pour assister à l'atterrissage.
Solar Impulse arrive de l'Est, majestueux...
Une partie du staff est là pour l'attendre.
D'autres partent quad pour "attrapper" une des deux ailes (les ailes n'ont pas de roulette et il faut soutenir l'avion à l'aterrissage).
Il s'approche en descendant lentement
Quelques embardées pour se placer pas trop loin du centre de la piste
Le voilà posé à 9h00
Encore seul, mais pas pour longtemps...
Plusieurs véhicules le rejoignent
Vite le staff place des barrières. On attend le top pour entourer l'avion
Quelques minutes d'attente.
Chaque aile est soutenue par deux personnes, tandis que chaque moteur est encore porté à haute vitesse pour un dernier test.
L'autre côté même chose.
Bertrand Piccard exprime sa joie avec une partie de l'équipe
Il faut aider André à sortir.
Le cockpit est démonté
André Borschberg doit s'en extraire
Les barrières sont placées: il faut faire une petite course jusqu'à la colline pour inviter la presse à venir sur la piste, c'est l'occasion de prendre une photo de profil
Massouma précède André (en tenue de cosmonaute) et Bertrand.
André ôte son parachute.
Séquence censurée. André se change dans le bus du staff.
Pas de limite pour les prises de vues, ou ici les relevés de la chaleur des cellules solaires.
Madame Borschberg, femme du pilote.
La roulette de l'arrière de l'avion semble minuscule.
La croix suisse en haut de la queue.
Après une petite séance de toilette (ici il faut se laver les dents) ...
André Borschberg est accueilli de nouveau en héros par la télévision.
C'est le bain de foule et de presse
Suite du bain de presse sur la piste. Le cockpit de l'avion est remplacé par un drap.
Mais Bertrand craint que les ailes ne surchauffent à l'arrêt et le vent pourrait poser des problèmes à l'avion. Il faut donc évacuer la piste...
Monter l'avion sur un support et le tracter jusqu'au hangar
L'avion se déplace maintenant dans un drôle de sens par rapport à la piste...
Paul fait partie de l'escorte chargée de marcher devant l'avion jusqu'au hangar.
Lente procession sur une piste où des avions de chasse ont laissé des traces.
Quelques virages serrés avant d'arriver au hangar
Devant le hangar le STAFF a du travail à faire pour contenir les visiteurs.
L'avion est de retour. L'équipe de Solar Impulse décide de faire la photo de groupe avant de rentrer l'avion.
Placer une soixantaine de collaborateurs ne se fait pas en quelques secondes...
André Borschberg et Bertrand Piccard sont au centre d'une magnifique équipe.
La photo officielle de l'équipe
Des photographes jusqu'à terre pour les meilleures photos de l'équipe.
Philippe Kiener, enseignant CPNV, fait partie du "mur" pour protéger la piste.
Mais les cellules solaires surchauffent à l'arrêt, il faut rentrer l'avion.
10h15: Conférence de presse.
Depuis les bureaux... des collaborateurs félicitent André.
Une joyeuse équipe: Bertrand Piccard, André Borschberg, Rogers Smith, Claude Nicollier, Raymond Clerc, directeur de vol un membre de l'équipe au sol, et le pilote d'essai Markus Scherdel.
Trois grands sponsors, Omega, Solvay et Deutsche Bank, sans qui un projet aussi coûteux n'aurait pas pu voir le jour (environ 80 millions de francs).
Après la séance questions officielles, c'est le défilé des journalistes qui veulent poser des questions précises à Bertrand et André.
Vers midi, après les conférences de presse, l'équipe Solar Impulse fête dans l'intimité du hangar.
