13.04.2010. Вид на поврежденные деревья с шоссе (ул. Кутузова), восточная сторона
13.04.2010. Тополя на западной стороне шоссе. Самолет задел лишь верхушки, а потом сразу упал вниз
13.04.2010. Тополь непосредственно перед шоссе (восточная сторона). Крен самолета - более 90 градусов.
13.04.2010. Фрагмент тополя у шоссе (восточная сторона)
13.04.2010. Сломанная макушка березы около стоянки машин. Самолет прошел между деревьями с креном около 90 град
13.10.2010. Сломанная макушка березы у стоянки машин
Схема авиакатастрофы в Смоленске
Это не мое фото, автора я не знаю.
РСП
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Подход к БПРМ (радиомаяку ближнего привода)
Проход над БПРМ (радиомаяком ближнего привода)
Проход над шоссе (шоссе не видно из-за деревьев и кустарника)
Проход над шоссе
Пересечение торца ВПП (полосы)
Перемещения видеооператоров к месту катастрофы
Примерный маршрут посла Польши к месту кататсрофы
Речка Вязовенька. Протекает в овраге, над которым пролетал самолет перед падением.
Строительные работы на месте сломанных деревьев. 08.08.2010
Фото из галереи Para-moto1 - http://imgsrc.ru/para-moto1/20013345.html
Схема полета (с большой ошибкой в масштабе!)
Измеритель нижней границы облачности на БПРМ
Схема захода на посадку аэродрома "Северный"
Комментарии здесь http://smolensk.ws/blog/168.html http://smolensk.ws/blog/169.html http://smolensk.ws/blog/170.html
Вопросы присылать сюда http://www.forum.smolensk.ws/viewtopic.php?f=2&t=48375&start=0
Препятствия при посадке, если бы самолет следовал строго по курсу.
Вероятный вариант разрушения самолета
Поврежденные линии электропередачи. 6 кВ (3 провода), справа - 0.4 кв (4 провода)
Поврежденные линии электропередачи. Слева 6 кВ, справа - 0.4 кв
Поврежденная линия 0.6 кВ
Поврежденная линия 6 кВ (на заднем плане - 0.4 кВ)
Поврежденная линия 6 кВ
Поврежденный пролет линии 0.4 кВ . Нет проводов между опорами (столбами)
Поврежденные линии 6 кВ (впереди) и 0.4 кВ (сзади)
Провода линии 0.4 кВ у опоры линии 6 кВ
Линии электропередачи по курсу борта 101. Слева направо - линия 6 кВ (3 провода). Прямо - линия 0.4 кВ (4 провода)
Линии электропередачи по курсу борта 101. Слева (вдоль дороги) линия 0.4 кВ (уже отремонтирована). Ее пересекает линия 6 кВ (3 провода)
Линии электропередачи по курсу борта 101. Слева линия 0.4 кВ (уже отремонтирована). Ее пересекает линия 6 кВ (3 провода)
Линия 6 кВ (провода не восстановлены до сих пор)
Линии электропередачи по курсу борта 101. Слева линия 6 кВ (провода не восстановлены до сих пор), справа вдоль дороги линия 0.4 кВ.
Линии электропередачи по курсу борта 101. Слева линия 6 кВ (провода не восстановлены до сих пор), справа - линия 0.4 кВ. На этой линии поврежденный участок отремонтирован и выполнен другим проводом (СИП). Это черный одиночный четырехжильный провод в изоляции. Неповрежденные пролеты (как и раньше) - 4 отдельных неизолированных провода.
По стрелке свежая разрытая земля. Я думаю, там проложили подземный кабель вместо оборванной линии 6кВ, поскольку оборванные провода висят до сих пор (последний раз видел в декабре)
Посадка Ту-154М на аэродроме "Северный" в Смоленске (7 апреля 2010 г) - http://vkononov.ru/2010/12/antifotomontazh-2/
Посадка польского Ту-154М борт №101 на аэродроме "Северный" в Смоленске (7 апреля 2010 г) - http://vkononov.ru/2010/12/antifotomontazh-2/
Радиолокационная система посадки на аэродроме "Северный" в Смоленске (7 апреля 2010 г) - http://vkononov.ru/2010/12/antifotomontazh-2/
Посадка Ту-154М премьер-министра России В. Путина на аэродроме "Северный" в Смоленске (7 апреля 2010 г) - http://vkononov.ru/2010/12/antifotomontazh-2/
Грязный снег, вывезенный из города на площадку около БПРМ
В Смоленске снова туманы (10 часов 6.04.2011)
10:30. Показалось солнце
Туман исчез
Западная обочина шоссе (ул. Кутузова)
Западная обочина шоссе
Участок от шоссе до места падения самолета
Телеоператоры готовятся к видеосъемке на месте падения самолета
Восточная обочина шоссе
Участок между шоссе и местом падения самолета
Панорамное фото (09.04.2011)
Сравнение с тем, что было год назад
Это береза, к которой президенты России и Польши возложили цветы 11.04.2011
Вид на аэродромом с восточной стороны
Обратный старт (западная сторона аэродрома)
Контрольный облет (из отчета МАК)
