GROEIKERN: In 1966 werd Houten wegens zijn ligging nabij Utrecht en de spoorlijn naar 's-Hertogenbosch aangewezen als groeikern. Begin jaren zeventig had het toenmalige dorp zo'n 4.000 inwoners. Vanaf 1979 begon de eerste grote uitbreiding van Houten, waarin 10.000 nieuwe woningen werden gebouwd en de bevolking groeide tot ruim 30.000 inwoners (1996). Rond het in 1982 geopende nieuwe station Houten verrees het geheel nieuwe centrum ("Het Rond") van Houten; het Oude Dorp kwam hierdoor excentrisch te liggen.
Toegang gratis bewaakte fietsenstalling aan het station waar OV- of openbaar vervoerfietsen kunnen gehuurd worden.
Gratis bewaakte fietsenstalling aan het station waar OV- of openbaar vervoerfietsen kunnen gehuurd worden.
Fietsers en voetgangers kunnen gebruik maken van de routes dwars door Houten. Vanuit de woonwijken lopen directe fiets- en voetpaden naar de hoofdroute naar het centrum. Scholen zijn gesitueerd langs de fietspaden. Waar deze fietspaden kruisen met autoverkeer hebben fietsers voorrang. Fietsers kunnen van wijk naar wijk rijden via korte routes.
Om veilig de Rondweg te kruisen zijn veertien fietstunnels aangelegd.
Houten heeft een uniek verkeerssysteem waarbij rustige en veilige woonwijken voorop staan. Al het autoverkeer gaat via een rondweg van 14 km lang. Door dit systeem is in de woonwijken slechts bestemmingsverkeer aanwezig. De fietsstructuur van Houten bestaat uit vrijliggende fietspaden (rood) en fietsstraten (oranje). Het secundaire netwerk (geel) is op straat niet zichtbaar.
Boven een rond punt voor het autoverkeer. De fietsers gaan er in alle richtingen onderdoor.
Fietsbrug over de Lek.
Wonen aan het water
Een fantasietje
Fietsbrug over de ringweg. Er wordt gezocht naar een oplossing om ook de waterweg erachter te kruisen.
Het eerste station in Houten werd geopend op 1 november 1868. Dit was een standaardtype dat in meerdere plaatsen langs de spoorlijn Utrecht – 's-Hertogenbosch werd gebouwd. Dit station werd gesloten in 1935. Omdat er voor dit gebouw bij de spoorverdubbeling geen plaats was en het grote cultuurhistorische waarde heeft (het is het enige van dit type dat nog bestaat), is het in 2007 verplaatst naar een locatie 150 meter zuidelijker langs het spoor, waar het een nieuwe functie kreeg als dagbestedingscentrum voor mensen met een verstandelijke beperking.
Eerst werd het station opgevijzeld naar 2,8 meter. Het opvijzelen begon op 8 augustus 2007. Op 24 augustus 2007 werd het gebouw naar de nieuwe locatie gereden. Na een restauratie werd het in april 2009 in gebruik genomen.
Soli Deo Gloria (Latijn voor "Alleen aan God de Eer") is een van de Vijf sola's die een basis vormen van het Protestantisme ten tijde van de reformatie, maar ook heden ten dage nog de basis vormen voor deze religie. Al het goede komt enkel door God, niet door de mens. De redding is alleen mogelijk door God, niet alleen door de kruisdood van Christus, maar ook door het geven van geloof (door God aan de mens) waardoor de redding mogelijk wordt. Reformatoren geloofden dat mensen en hun instellingen (specifiek de katholieke heiligen en de Paus) de eer die zij kregen niet waardig waren.
