30 janvier 2008 : avant-dernière réunion avant démontage
Le train de travaux est déjà prêt pour le démontage..
14 février 2008: tri et mise en boîte de la bibliothèque...
Tri du "brol"
Et surtout, démontage (=en grande partie destruction) du réseau!
Le pont enlevé, la vallée a pu être détruite
Démontage des voies cachées
Le dépôt vapeur est constitué de deux modules, prêts à partir
Mars 2008: Plus de doute, cette fois on déménage!
Certains de ces décors en seront à leur troisième réseau..
On attaque maintenant la structure du réseau
Les quelques modules que l'on a pu sauver
Le local se vide
Après déménagement par nos soins, voilà les modules dans leur phase "d'hibernation", rangés en attendant des jours meilleurs
Non, ce n'est pas une photo après passage d'une tornade.. C'est juste le résultat du "démontage" du réseau Legrand
Le reste de la station se vide également peu à peu
Dans la station se trouve également ce petit amphithéâtre de 50 places. Survivra-t-il encore longtemps?
Surprise dans le vide technique: une maquette (d'époque!) du métro bruxellois (hauteur: 60cm)..
La station sera bien vide pour le 1er avril..
Mai 2008: à peine finis les travaux de déménagement, nous nous remettons déjà au boulot pour construire ce réseau "provisoire"
Longueur 4m, largeur 1,30m
A gauche, la partie visible, avec une double voie sur un talus, qui passera dans un décor "ardennais". Eventuellement une petite voie Bemo pourra venir s'ajouter. A droite, la gare "fantôme" à six voies.
Structure entièrement démontable évidemment (3 modules pour la partie avant, et 2 pour la partie arrière du réseau)
21 mai 2008, 21H50: premier tour sur notre réseau provisoire!
La première des 6 voies de la gare fantôme est posée... La suite des aventures du RMC 783 dans l'album "le RMC 783 à Saint-Guidon"!
