Samedi 7 avril 2007: l'ancien pont du Germoir n'existe plus!
Une seule poutre métallique subsiste encore..
Mais le combat est inégal face aux moyens déployés
Les piliers du pont sont attaqués au marteau-piqueur, et les débris évacués à l'aide d'un long bras
Une des plus grosses grues de Belgique est de sortie..
Le vieux ciment résiste bien!
Vue de la tranchée
La pelle équipée du long bras
Marteau-piqueur
Les voies ne sont protégées que par une bâche
Et la caténaire n'a pas été enlevée! (simplement détachée du pont). Les grutiers doivent donc être prudents!
Les camions de De Meuter se relaient pour évacuer les débris
Original..
La grue Sarens (108 tonnes sur route, presque dix tonnes pour les stabilisateurs avants (à démonter), et jusqu'à 140 tonnes de contrepoids..)
Les vieilles poutres métalliques sont découpées
Chalumeau et pince coupante..
Vue de la grue Sarens et de ses contrepoids
Petit marteau-piqueur
On voit bien la structure de l'ancien pont: grandes poutres reliées par des I métalliques et des voûtes
A l'écart, le pont en béton arrivé la veille
La grue MégaMax charge les poutres, coupées en deux, sur camion
Les modules métalliques préfabriqués que la Stib avait installé l'an passé sur le pont ont été démonté
Le chantier de découpe des poutres
Remorque Sarens pour les contrepoids de la grue
Grues sur rails, qui attendent lundi pour réinstaller les voies de la Stib
Camion Sarens
Grues sur rails
Tout est prêt: égouts,...
Nouveaux rails de la Stib
Petite vue des roues de la remorque
L'élément suivant est prêt à être évacuer
Grue Sarens
Petite causette entre concurrentes
Flèche de la grue
La cabine complétement mobile (fait un demi-tour et s'abaisse lors du repli de la grue pour la route)
La dernière poutre de l'ancien pont cèdera bientôt sa place..
Marteau-piqueur et pelle se relaient
Tout est prêt pour faire glisser le nouveau pont
Vue de la grue Megamax
Les cabines
Contrepoids de la grue Megamax
Vue du chantier
Info Chantier
Ces rails n'auront pas servi longtemps!
La machine attaque la vieille poutre
La pince géante
L'ancienne poutre aux nombreux rivets, et le i complétement déformé par la pince
Ancienne poutre
Nouvelle poutre et la remorque arrière
Caterpillar
VIDEO: pince
Pince
Pince géante
Voilà! La dernière poutre de l'ancien pont a quitté son emplacement!
La destruction des piliers continue
L'Ancien et le Nouveau
Le squelette géant s'envole dans le ciel..
Soulevé par l'impressionante grue
Survol de la station-service..
Deux marteaux-piqueur contre les piliers
La dernière poutre..
Attaquée au chalumeau
Une demi poutre est évacuée par camion
Et voici le camion suivant
La grue est prête à charger le camion
demi-tour
Contrepoids de la grue Sarens: 10 T par élément, 5 éléments de chaque côté, et 20 T pour le support => 120 tonnes des contrepoids!
Un astucieux système de verrins...
Permet à la grue de se séparer de ses contrepoids et de se retourner
Pour se décharger des contrepoids
La découpe continue
Incident: du à un choc violent, un morceau de contrepoids a cassé
Le morceau en question: un pavé d'au moins 30kg..
La flèche et le crochet
L'évacuation des débris continue
Long bras
// de grues
Vue d'ensemble
Laissons là les travaux du pont du Germoir...
Pour rejoindre ceux de Watermael!
Original: ici non plus la caténaire n'a pas été enlevée => elle a été abaissée
système de cordes pour abaisser la caténaire
Regardez bien: la caténaire passe sous les chevrons en bois disposés sur les rails!
La démolition a bien avancé: le pont en béton est en morceaux
A côté, le nouveau tablier a déjà été installé la semaine passée
Les trains sont détournés par Mérode
On aperçoit au fond le nouveau tablier, qui roulera bientôt jusqu'à sa place!
Train détourné
A contre-voie
Break
Un rayon de soleil sur le chantier..
Après un arrêt à Watermael, l'AM continue sa route vers Bruxelles
Vitesse maximale: 40 km/h
Le soleil s'absente.. Ce n'est pas aujourd'hui que des trains passeront à Watermael à 130 km/h!
Début de soirée, nous voici rue du Sceptre, où un autre pont doit lui aussi être démoli
Deux grues Sarens sur le chantier
La flèche
Ces grues semblent toutes neuves
Et bourrées d'électronique
Ici, deux grandes traverses soutiennent une série de poutres parallèles aux voies, entre lesquelles les voutes en brique ont déjà été détruites
Les chalumeaux sont à l'oeuvre
Tandis que la poutre est soutenue par les deux grues, ses extrémités sont découpées
Retour au Germoir, alors que les ouvriers font une petite pause
Pont du Sceptre vu depuis le Germoir
La grue géante de Sarens a été repliée; on voit ici la cabine déplacée sur l'arrière de l'engin
l'avant, avec son imposant crochet
La place a retrouvé un peu de calme
La pause est finie; les derniers gravats seront évacués cette nuit
Parallèle d'outils
deux pelleteuses charges à présent des camions de l'autre côté du pont. Une maison a été détruite car empiétant sur la future 4° voie, tandis que celle visible sur la photo est utilisée pour les ouvriers du chantier
Du côté de Watermael, l'enlèvement des débris se poursuit également
Le marteau-piqueur détruit les parties de mur superflues
Les poteaux de caténaires auraient-ils été pivotés?
La gare de Watermael, avec la caténaire abaissée
AM96 déviée vers Mérode
Retour rue du Sceptre; on voit sur la deuxième poutre l'utilité de la démolition: le métal est complétement percé!
cette poutre est supportée par la grue; elle sera descendue au niveau des voies, une passerelle provisoire par-dessus le pont empêchant l'évacuation de la poutre vers le haut
Découpe au chalumeau
La première poutre a été descendue sur les voies; elle va être coupée en deux
