Leiba X-tream
Leiba X-tream afneembaar vizier
Een halve instapkap, met de bedoeling om: (zie volgende foto)
Ook in de fiets te worden meegenomen. Zo kun je de harde kap in twee delen meenemen en ook cabrio rijden..... (moet nog uitontwikkeld worden)
Stuurknuppel van de Leiba X-tream
Het vooronder van de Leiba X-tream. Een ronde framebuis hier.
Opgeklapte stoel geeft zicht op de steun-constructie en de halve gele instapgat-kap
Leiba X-tream van schuin-achter gezien
Houten zelfbouw-ligger van 12-mm berkenmultiplex
detail houten zelfbouw-ligfiets. Let op alu-verstijving tegen het kwispelen van bracket.
vooraanzicht houten zelfbouwligger
Achteraanzicht houten zelfbouwligger met zicht op bagagevak en versnellingsnaaf.
Steintrike met Leitra-opbouw en heel veel electronica
Detail van wielophanging en wielkap en schijfrem.
Steintrike, opgeklapte kap met zicht op regelcomputer en het witte touwtje waaraan de Leitra-kap rechtop hangt.
Steintrike-electronica w.o. de alarm-unit
Steintrike. Het deel van de kap met sleutel-bediening alarm en wat knopjes en alu verstevigingsbeugel
Steintrike vanaf schuinvoor met opengeklapte Leitra-kap. Deel achter ook opklapbaar voor bagage.
Steintrike met Leitra-kap
Gebroeders Vrielink uiteraard op twee Greenmachines en in gesprek met Bram Smit
Een Hummer is zo breed als mijn fietsje lang is..... (Bram Smit)
En ik kan er nog mee lachen ook!!
Hier heeft een smid zich heerlijk op uitgeleefd. Let op o.a. de zaagbladen bovenaan en tal van ander restmateriaal.
Eet smakelijk heren.....
De verdedigingswerken van Germersheim hebben wel wat van die uit Naarden, maar zonder waterpartijen natuurlijk.....
Er staan tientallen kunstwerken in het intieme parkje.
Dit vindt je zoal..... Als iemand zweigstollen kan vertalen voor me.....
Een Sinner trike met een flinke stroomlijnkap
Dezelfde Sinner Trike van schuin-achter
Hase trike met aangekoppelde fiets en oplossing om diverse soorten versnellingsnaaf in te kunnen bouwen en de ketting te kunnen spannen.
Hier een derailleur-oplossing in combinatie met een differentieel zodat ook het linkerwiel meedoet in de aandrijving.
Hase trikes van het Hase-team voor het "treintje"
rug-aan-rug-tandem waarbij de stoker net gaan zitten
typisch duits pleintje in centrum Germersheim, zondagochtend.
fraaie garagedeuren in centrum Germersheim
In het wild gefotografeerde ligger
prototype Steintrike met Leitra-kap. Hij rammelde aan alle kanten maar dat zou nog worden opgelost. Ik zag ook overal nog losgetrilde boutjes etc.
Proto Steintrike met leitra-kap
pedaalaandrijving aangevuld naar lineaire aandrijving. Deze fiets was dan ook heeeeel erg lang.....SSLWB SpeciaalSuperLangeWielBasis
Op vele ligfietsen op te bouwen hulpstuk voor hand-aandrijving. Hier op een streetmachine
Hefboomstangen om met handbewegingen de aandrijving te helpen. Gekoppeld aan de pedalen. Je ligt met je onderarmen op een vlinderstuur, je scharniert met je ellebogen en stuurt tegelijkertijd.
Wederom de fiets, van schuinvoor bezien
Tja, wat hiervan te zeggen. Mandje zit aan voorkant. kruising tussen rollator en een gymnastiektoestel. De ene hendel is het stuur, de andere de aandrijving. gestuurd "kruiwagen"achterwieltje. Je staat op een platformpje wat niet mooi op de foto zichtbaar is, tussen de beide zwarte stangen welke je naar voor- en achter bewegen kunt naar behoefte..... Boodschapjes in het mandje doen.
Op de EZbike geinspireerde fiets? Of een voorloper?
De TRICICLETTA. Een canadese kajakbouwer maakt apart monteerbare stroomlijnkuipen voor de TRICE-trikes. Mooie lijnen en mooie afwerking.
Vooraanzicht Tricicletta
Tricicletta van schuinvoor
Mooie lijnen en mooie afwerking. Wel redelijk grote kuip.
En een heel oude voorloper: De Velerique uit Belgie en uit 1982. De kap kun je op geleiders naar achter schuiven en dan instappen. De neus blijft op zijn plaats. Bij met name deze fiets kwam men er achter dat een tweewieler wel erg zijwindgevoelig is.... Volgens opgave had ie 50 km. met, en 500 km. zonder stroomlijnkuip gereden. 550 km gedeeld door 26 is ruim 21 km per jaar......... Zouden de originele banden er nog op liggen? Nog een leuk detail: rechts zie je de alu rijplaat en twee wielen van het karretje waarop de Velerique vervoerd werd. Achter een leitra.....
Velerique van schuinvoor. Zelfs de knipperlichten ontbreken niet!!
Een eenwieler met de speciale Schlumpf versnellingsnaaf voor eenwielers
Een poncho op een ligfiets.....
Hoe vind je zoiets....
prototype van de SON Edelux. Ook hier een indirecte reflector en een mooie LED.
Hier zie je de reflectordelen wat mooier uitkomen. De LED zit bovenin, in tegenstelling tot de concurrent van Inoled. De lichtvlekken lijken op elkaar, felheid kan ik niets over zeggen.
Go-One met luchthappertjes en clignoteurs
Go-One 3 met testligger.
Go-One3 met nieuwe opvouwbare achterkap om cabrio te kunnen rijden. Kap in delen op te vouwen en/of in zijn geheel verwijderbaar. Het witte frame blijft dan zitten. Zo kun je met de Go-one ook bij dreigende regen cabrio rijden.
Gesloten kap van Go-One 3
Go-One3 met opengeklapte zijruiten, het dakje nog op zijn plaats.
Go-One 3 met nieuwe luchthapper vooronder. Dat is dus een doorontwikkeling van de luchthappertjes bij die gele Go-One3.
De door Elmar Maier gemaakte knipper- en achterlichten in een Mango. Van binnenuit geschoten dus. Meerdere (duitse) Questen en Mango's zijn hiermee uitgevoerd.
Losse wieldeksels (groen) en wielkappen (geel en zwart) door Leiba gemaakt en leverbaar.
detail van gele wielkap met verstijving d.m.v. profilering. Leiba.
Steintrike met Leitra-kap en remlicht en knipperlicht. Alle verlichting heeft officieel toegestane keuren dus geen "gebastel" hier.....
Paul stobs vouwt zijn A-bike uit. foto 1
Paul stobs vouwt zijn A-bike uit. foto 2
Paul stobs vouwt zijn A-bike uit. foto 3
Paul stobs vouwt zijn A-bike uit. foto 4
Paul stobs vouwt zijn A-bike uit. foto 5
Paul stobs vouwt zijn A-bike uit. foto 6
Paul stobs vouwt zijn A-bike uit. foto 6 Naar zijn zeggen fiets 't apparaat "Horrible" maar 't is wel erg compact opvouwbaar.....
Paul stobs vouwt zijn A-bike uit. En laat iemand ermee rijden.
kantelbaar regenscherm of toch een parachutefiets???
Een van RAAMfiets uit NL met een tent-geRAAMte en parachute of regenscherm. (Wrs. niet van van Raam)
Leitra met achterspoiler
Leitra van achter bezien, met achterspoiler en knipperverlichting erop.
Leiba classic
Leiba classic, stuurstick links. Zwarte bol is van een lucht-toeter
scharnier van Leiba-Classic kap
Leiba-Classic met scharnier en gasveer-demper
let op de touw-constructie. Hiermee kun je de tweedelige lexanruit van de Leiba-Classic openzetten voor ventilatie
Leiba-Classic kap. Nog een poging om het op de gevoelige plaat te vangen. Let op de touw-constructie. Hiermee kun je de tweedelige lexanruit van de Leiba-Classic openzetten voor ventilatie
Leiba Classic. Verstelbare lexanruit. De touwtjes kun je met klittenband vastzetten op de rand. (zwart) Nu moet het samen wel duidelijk zijn.....
Leiba-Classic van schuinvoor bezien met open kap
Leiba X-tream met opgehouden kap en twee suursticks.
de PED-3 was ook aanwezig.
de PED-3 van voren bezien
gepoedercoate remnaaf voor PED-3 en scharniertje van kap
Blauwe textiel binnen-afdichting van wielkap zijwiel van de Tricicletta-kap op de TriceQNT. Ook zacht bij je knokkels trouwens.
Ymte is toch maar aan komen fietsen vanuit Straelen (enkele reis 385 km.) om de Quest aan te prijzen
Duidelijk, toch?? 1
Duidelijk, toch?? 2
Duidelijk, toch?? 3
En als toetje nog een fraaie Pedersen met het mooie hangzadel, Son, Tubus dragers, kortom smullen.....
