A négynapos Velocity konferenciára a várt 500 fő helyett végül 958 résztvevő regisztrált!
A szervezők minden résztvevőnek biztosítottak kerékpárt a konferencia idejére.
A többszáz kerékpárt szín és számkódok alapján úgy csoportosították, hogy könnyedén megtalálhatók legyenek a parkolóhelyeken, amelyeket...
...a konferenciaközpont körül...
...felszíni tárolókban...
...és a mélygarázsban alakítottak ki,
A Callabike nevű kerékpárkölcsönző szolgáltatást a német vasút (DB) biztosítja (nem csak Münchenben).www.callabike-interaktiv.de
A Callabike a DB konszern leányvállalata, akárcsak a Carsharing Gmbh.
Grg természetesen GPS-alapú navigációval is ellátta kölcsönkerékpárját.
A bejáratnál megjelenő civilek - akik a gyorsvasúti fejlesztések ellen tüntettek - a kerékpáros szakma szimpátiájára számítottak...
Plenáris ülés a nagyteremben.
Profi moderátor irányította a show-jellegű beszélgetéseket.
Drezina-replika a Velocity Expon.
http://www.karl-drais.de
Ez a francia gyártmány különösen fordulékony, azonban nagyobb sebességnél nem túl biztonságos.
A nyitóestet a Deutsches Museum közlekedési központjában tartották.
A múzeum időszakos kerékpáros tárlattal egészítette ki állandó járműtörténeti kiállítását...
..., gyönyörű, korabeli kerékpárokkal nyűgözte le a Velocity résztvevőit.
Ez a rekonstruált kerékpár- és motorkerékpár-szerelő műhely hatalmas sikert aratott.
Utcaseprő gép a múlt század elejéről.
A záró rendezvényt a müncheni polgármeseteri hivatal dísztermében tartották.
A második délután vezetett tanulmánytúrán vettünk részt.
A téma: München kerékpáros infrastruktúrája.
A müncheni polgármesteri hivatal kerékpáros referense és a német kerékpáros klub (ADFC) aktivistái vezették a népes csapatot.
Kerékpártároló a metróállomás mellett.
Ellenirányú kerékpáros forgalom egyirányú utcában.
Az egyik tüchtig bajor azonnal beszólt, hogy "mit keresünk négyen egymás mellett a szembejövő sávban?".
"Kritikus tömeg" egy szűk, kétirányú utcában.
A képen látható, nyitható kordon hasznos eszköze kisebb utcákforgalomcsillapításának.
Ezt az utat nemrég újították fel.
A metróépítést követően 2x2 sáv + villamos helyén 2x1 sávot alakítottak ki...
...így jutott hely a széles, osztott gyalog- és kerékpárútnak.
A kerékpárúthálózat számos szakaszát zöldövezetben alakították ki.
A müncheni tervezők erre a kereszteződésre a legbüszkébbek.
Osztott gyalog- és kerékpárút.
A kerékpáros rész burkolata természetesen aszfalt!
Karbantartási munkák idején az előírásoknak megfelelően kerítik le a munkaterületet úgy...
...hogy a kerékpárosok számára legyen elég hely a biztonságos áthaladáshoz.
A parkoló- és a kerékpársáv között kialakított biztonsági sáv védi a kerékpárosokat a kinyíló ajtókkal és a parkolóból kihajtó autókkal szemben.
László János, a Magyar Kerékpárosklub elnöke előadást tart.
A téma a Critical Mass civil mozgalom szerepe a kerkékpáros kultúra fejlődésében.
Intenzív lobbitevékenységgel és a kerékpározás népszerűsítésével hatékonyan lehet növelni a kerékpárosok részarányát a városi közlekedésben. Az kerkékpárosok számának növekedését természetesen infrastruktúra-fejlesztésnek kell követnie.
A bécsi CityBike rendszer egyik terminálja.
Osztott gyalog- és kerékpárút a fedett villamosmegállóban.
Szűk helyen nagyon fontos a kerékpárút feltűnő burkolati jelzése.
Forgalomcsillapító küszöb.
A hídon kialakított kerékpárútra vezető rámpa Donau-Inselen.
A metróállomás gyalogosforgalma és a kerékpárosok közötti lehetséges konfliktusokat minden eszközzel próbálják kivédeni.
