Kerékpáros útvonal jelzése Prágában. Ezek a sárga táblával jelölt számozott utak behálózzák az egész várost. Nagyrészt kiépítés nélküli szakaszokon vezet, valóban csak útvonaljelzés.
Első döbbenet, a Stefan hídon. A burkolat 6 méter széles. A hídfelújítási ceremónián döntöttek úgy, hogy a szélső sávon kerékpársávvá kell alakítani, mert a város megígérte, hogy minden felújításkor készül a kerékpár forgalom számára is megoldás.
A jelzőlámpánnál azonban megtartották a két sávot. A "kerékpársáv vége" megoldást nem lihetgték túl, mégis jól működik.
A piros termoplasztik bevonat valahogy érdesítve van.
Tovább haladva a híd után jobbra jó kis prága kockakő burkolat. Ismét meglepő kerékpáros piktogrammokkal ékesítve.
Ahol a rakpartról feljövő sáv becsatlakozik, a kerékpáros nyom sréhen a szaggatott vonal mentén végig vezet.
Nem általános ez a "kivéve kerékpár" kitáblázás, de akad belőle itt-ott. Egy fél nap ide-oda bringázás során kb 5. helyen láttam. Burkolati jel nem tartozik hozzá, főleg olyan helyen tették ki, ahol semmi konfliktust nem okoz.
Kb 5-10 ilyen csomópont van a városban. Nekem úgy tűnt, hogy a felújítások során alakítják ilyenre.
Vrsovicka: Olyan Nagykörút szerű útvon teszünk most egy virtuális sétát. Részletesen végigfotóztam, ahogy a kerékpársáv, kerékpárosnyom különböző megoldásit váltogatják, és a csomóponton átvezetik.
alapból jó 2 méter széles a kerékpársáv, így van mód előzni, kitérni, kanyarodni.
Itt érük egy szűkkebb, beépített szakaszra.
Na ez a Nagykörút példája!!! Piktogram 10 méterenként.
Külön figyelmet érdemes a besorolás rendjét jelző tábla. A kerékpár piktogram nyomvonala vitatható.
Folyópályán egy széles forgalmi sáv van, parkoló sávval, a jelzőlámpa előtt kétsávos járműosztályozó.
Ez egy rakodóhely.
A városon át felsztámolt vasút nyomvonalán 4 méter széles sétány, csuda szép, kellemes útvonal.
az alagutat még nem adták át, mert nincs gazdája a világításnak,..
A Karlin negyedben egy mini public bike rendszer működött, ez az utolsó darabja.
A sineken kerékpározás egészen jól megy Prágában. Itt ugyan szinte nincs is másfajta út.
a rakodópart alsó kövén, itt is van két keskeny sima kőlapokból épített sáv a keréken gurulóknak, akárcsak Koppenhágában
és még jelzik is hogy ez egy kerékpárosbarát valami
kis kedvenceim következnek: Az útfelbontás nélkül építhető sziget.
A buszsáv elválasztására alkalmazott 20 cm széles kemény gumi elem, kb 5-8 cm magas.
ne kérdezze senki, hogy ez mit jelent...
Ez itt egy járda átvezetés a mellékutca torkolatán. Elég durván rázós kőből sikerült, és a gránit szegélykőből 3-at raktak lépcsőzetesen, ami szintén lassító hatású.
És amiben Prága verhetetlen, igazi "vakvezető" sávok mindenhol!
