Pierwszy dzień kalendarzowej jesieni przyniósł piękną pogodę w sam raz na kolejna fotkę w plenerze
Misiek na Akrokoryncie - fota w stylu jak do folderu reklamowego
Nowa maska w pełnej krasie
Misiek wiosennym porankiem 2009
Tak by to wyglądało z halogenami przeciwmgielnymi i światłami do jazdy dziennej
Nowy zderzak
Nowe lampy i migacze
Bakteria nogę łamie ;-)
Mucha nie siada a bakteria łamie nogę ;-)
Miś dostał czujniki cofania
Dekielki na aluskach po reanimacji
Dekielek po malowaniu
Dekielek po reanimacji i malowaniu trzech diamentów
Logo Mitsubishi (Trzy Diamenty) wróciło na klapę
Diamonds, diamonds, diamonds...
Trzy diamenty na swoim miejscu
Proszę państwa oto Miś... Miś jest bardzo grzeczny dziś... ;-)
Automacik
Blue Velvet
Kufer i siatka na zakupy
Tutaj jeszcze atrapka z zaślepkami
Silnik w pełnej krasie
Pompa ABS
Skrzynka bezpieczników układu klimatyzacji
Sprężarka klimatyzacji
Termostat i obok filtr oleju skrzyni automatycznej
Akumulator bezobsługowy Delphi Calcium
Przepływomierz
Główna skrzynka bezpieczników
Osłona silnika
Po lewej silniczek wycieraczek
Komora po zdemontowaniu osłony silnika
Silnik bez osłony
Silnik po zdemontowaniu osłony
Góra silnika bez osłony
Fajkocewki
Przepustnica
Tabliczka znamionowa
VIN
Aluski
Podnośnik
Centralka czujników cofania
Im bliżej przeszkoda tym szybciej piszczy i zmienia kolor na czerwony
Im bliżej do przeszkody tym bardziej czerwono świeci
Miś dostał atrapkę i wloty powietrza osłonięte siatką tuningową
Sensory w akcji
Nowe sworznie wahaczy na przód
Odboje i osłony nowych amortyzatorów
Nowe amortyzatory gazowe Kayaba Excel-G na tył
Nowe świece irydowo-platynowe NGK IZFR6B
NGK IZFR6B
Mocowanie siatki tuningowej na dolnym wlocie (pod rejestracją) do chłodnicy - widok z tyłu zderzaka
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy (pod rejestracją) - widok z tyłu zderzaka
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy (nad rejestracją) - widok z tyłu zderzaka
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy - widok na miejsce pod halogeny przeciwmgielne
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy - widok z przodu zderzaka
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy i miejsce na halogeny przeciwmgielne - widok z przodu zderzaka
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy (atrapka nad rejestracją) - widok z tyłu zderzaka
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy (atrapka nad rejestracją) - widok z tyłu zderzaka ponad komorą silnika
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy - widok z tyłu zderzaka ponad komorą silnika
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy - widok nad rejestracją
Mocowanie siatki tuningowej na wlocie do chłodnicy - widok atrapki nad rejestracją
Rozebrana zaślepka wlotu powietrza
Lampa HELLA + kierunkowskaz HELLA
Tył lampy HELLA
Wnętrze lampy HELLA
Lampa DEPO + kierunkowskaz HELLA
Tył lampy DEPO
Wnętrze lampy DEPO
Puszka bezpieczników i przekaźników w komorze silnikowej
Opis bezpieczników i przekaźników w komorze silnikowej
Wymiennik klimatyzacji
Boczne kratki nawiewu
Panel sterowania lusterkami i światlami
Złącze diagnostyczne JOBD2
Dół kolumny kierowniczej
Złącza pod kolumna kierowniczą
Środkowe kratki nawiewu
Tacka na napoje
Panel sterowania szybami
Regulacja fotela kierowcy
Boczna poduszka powietrzna SRS AIR BAG
Siatka na zakupy w bagażniku
Wnętrze tylnej lampy
Prawa kratka w bagażniku
Lewa kratka w bagażniku
Blaszane felgi pod zimówki po psiknięciu srebrzanką ale przed klarem. Oczyszczone tylko z grubsza z rdzy - widać wżery w starym proszkowym malowaniu. Grunt że blacha OK
Dębica Frigo I
Dębice Frigo I
DębicaFRIGO I 175/70/14
Sava Eskimo S3 185/65R14
Wymiary i osiągi Carisma
Ciśnienia w kołach
Selekcja lepkości oleju silnikowego do Carismy
Ustawianie świateł do ściany
Schemat działania dźwigni zmiany biegów w automacie. Biała strzałka oznacza że trzeba wcisnąć przycisk na dźwigni. Czarna strzałka oznacza że nie trzeba wciskać przycisku.
Różnice w kształcie nakrętek do felg blaszanych i aluminiowych
Nowe radyjko Blaupunkt Melbourne SD27
Blaupunkt Melbourne SD27 już na swoim miejscu
Nowe radyjko w akcji
Nowe obwódki zegarów licznika
Zegary przed założeniem obwódek
Naga prawda o zegarach cz. 1
Naga prawda o zegarach cz. 2
Naga prawda o zegarach cz. 3
Naga prawda o zegarach cz. 4
Prawie gotowe
Obwódki już na swoim miejscu
Efekt finalny
Zegary nocą w pełnej krasie :-)
Punkt kontaktu i ślad na trafie po moich kołach
Tym razem zbyt blisko przelatująca z naprzeciwka Megana strzeliła moje lusterko.
Obudowa zaliczyła dziurę a asferyczne lustro popękało. Tyci, tyci brakowało...
Jakiś #@&$#% zbyt blisko przejechał i swoim lusterkiem rozwalił moje grrrr...
Mechanizm elektrycznego sterowania lusterkiem
Panel lusterka z matą grzejną od tyłu
Duralowy stelaż mechanizmu sterowania lusterkiem
Naga prawda o lusterku - tuż po rozmontowaniu
Obudowa po odpięciu z zatrzasków panelu lusterka
Silniczki sterujące położeniem panelu lusterka
Panel grzewczy lusterka
Pacyfikacja panelu grzewczego lusterka vol 1
Panel grzewczy lusterka po spacyfikowaniu vol 2
Panel grzewczy lusterka po wyczyszczeniu vol 3
Lusterko po reanimacji i wymianie uszkodzonej ramki
Misiek po założeniu na zimę zaślepek do atrapki
Zaślepki w atrapce na zimę
,,trąba słonia'' - elastyczna rura łącząca przepływomierz z przepustnicą
,,trąba słonia'' od wewnątrz
,,trąba słonia'' - w zbliżeniu od wewnątrz
Przepływomierz od wewnątrz - w głębi tzw. ,,plaster miodu''
wylot przepustnicy
kolektor ssący za przepustnicą - obrośnięty sadzą - podziękujmy za to EGR
brudna przepustnica
brudna przepustnica przed czyszczeniem
kolektor ssący za przepustnicą - te trzy dziury to wlot spalin z zaworu EGR
brudna przepustnica przed przesłoną - to za sprawą odmy oparów oleju z karteru i głowicy
wlot przed przepustnicą brudny od oparów oleju z karteru
wlot przepustnicy
przepustnica
brudna przepustnica za przesłoną to sprawka EGR
sadza i nagar na przepustnicy to sprawka EGR
sadza i nagar na przepustnicy od strony kolektora ssącego to sprawka EGR
uszczelka między przepustnicą a kolektorem ssącym
Nowe paski wielorowkowe Mitsuboshi (Trzy Gwiazdy) do napędu osprzętu silnika: klima, wspomaganie, alternator...
Klubowe ramki pod tablice rejestracyjne www.mitsumaniaki.com
Miśki dwa wiosenną porą - coś żółtego się do nich przykleiło ;-)
Misio w transylwanii
Misiek na trasie transfogarskiej
Misiek na zaporze Vidraru na trasie transfogarskiej
Misiek w transylwanii w górach fogarskich
Misiek górskich przełęczy wszelakich zdobywca ;-)
Misiek na porannej ścieżce z Ruse do Varny
Stabilizator tył
Tulejki wahaczy tył
Cukiereczki zawieszenia tył
Śruby mimośrodowe zawieszenia tył
Poduszki zawieszenia tył
Duże tuleje wahaczy tył
Zwymiarowana moja kierownica Mitsubishi Carisma GDI przed liftingiem - naniesione wymiary oglądać na zoom 100% to będzie je dobrze widać. UWAGA: inne kółka mogą się jednak lekko różnić wymiarami...
Wykres spalania średniego od startu zimnego silnika 1.8GDI 125KM na pierwszych kilku kilometrach - temp. powietrza +5'C..+7'C
Carisma 1.8 GDI parametry silnika w trakcie jazdy.
Carisma 1.8 GDI parametry zależność spalania i prędkości od obrotów silnika.
Carisma GDI trasa pod górę, z góry z hamowaniem silnikiem, pod góre, po płaskim i pod góre.
Carisma GDI trasa pod górę i z góry z hamowaniem silnikiem
Carisma GDI pod górę i po płaskim
Carisma GDI pod górę i z góry hamowanie silnikiem
Carisma GDI minima
Carisma GDi maxima
Carisma GDI praca ciepłego silnika na luzie
Nowy akumulator Centra Futura CA640 12V 64Ah 640A
Filtr paliwa "pod maskę"
Klocki hamulcowe Ferodo Premier
Tarcze hamulcowe Brembo
Tarcze hamulcowe Brembo 256mm
Dolna prawa osłona silnika
Dolna lewa osłona silnika
Parametry silnika Mitsubishi Carisma 1.8 GDI
Hardware: Mitsubishi Carisma GDI + Nokia E52 z GPS + Canon EOS 550D Free Software: Sports Tracker + GeoSetter + Picasa ;-)
All new tyres - Nokian H
