Ensimmäisiä Sachs -koneisia esittelyssä vuonna 56
Tunturi 56 Sachs -koneella
Tunturi 56 TP166 ensimmäinen tehtaalta toimitettu mopo
Tunturi 56 ensimmäinen Puch -koneinen proto
Tunturi 56 ensimmäinen Puch -koneinen malli Mustosen Pyörän ikkunassa Oulussa
Tunturi myyjien seinäkyltti. Kuvassa Tunturi 56
Tunturi 57 huoltokirjan kuva
Tunturi 56 ja Esko Kotamäki
U. Gustafsson ja E. Kotamäki sekä Tunturi 56 testipenkissä
U. Gustafsson sekä Tunturi 56 testissä
Ensimmäisiä 56 Tuntureita valmiina
Tunturi 56 ensimmäinen Puch -koneinen malli
Kauppiastestejä Tunturi 56
Tunturi 56 testissä
Tunturi 56 TP181 tehtaalla
Tunturi 56 kestotestissä
Tunturi 56 TP181
Tunturi 56 TP181 omistaa Tunturi Ltd. Vanhin tunnettu Puch -koneinen
Tunturi 56 TP181 omistaa Tunturi Ltd. Vanhin tunnettu Puch -koneinen ja Eeron poika Timo Harkke
Tunturi 56 TP233 Vanhimpia tiedossa olevia tammikuun alusta 57
Tunturi 56 TP309 tammi-helmikuun vaihde 57
Tunturi 56 Puch MS -moottori. Huom! pieni äänenvaimennin
Tunturi 56 rojekti pääväri suikutettuna. Maali on teetetty alkuperäisen mallin mukaan, vaan ei oikein vaikuta alkuperäiseltä...
Tunturi 56 seisontatuki
TP473 Syksyllä 57 tehtiin vielä ohutrunkoisia, mutta jo muuten uudemman mallin osilla. Tässä näkyy ohutrunkoisen heikko kohta.
TP473 Syksyn 57 ohutrunkoiset olivat vielä moottoripyöriä
TP473 entisöitynä
TP477 viimeisiä ohutrunkoisia 57 -malleja hienossa alkuperäiskunnossa. Tunturi yritti vaihtaa tämän mopon uuteen Pappa-malliin, vaan omistaja kieltäytyi. Muutettu mopoksi => tyyppikilpi
Tunturi 57 paksurunkoisia malleja valmiina tehtaalla
Tunturi P50 1957 valmistusta tehtaalla
Tunturi P50 1957 valmiina. Huom. etukilven kiinnikkeet.
Tunturi P50 1957 säätelyä tehtaalla
Tunturi P50 1957
Tunturi P50 TP539 paksurunkoinen lokakuulta 57. Huomaa erilainen satulan kiinnike, kuin myöhemmissä paksurunkoisissa.
Tunturi P50 TP539 kuvattuna Jyväskylän rompetorilla. Huom, takalamppu, tankinkorkki ja vannekehien maalaus ei välttämättä alkuperäiset.
Tunturi P50 1957 mittari
Tunturi P50 57 vaihtoehtoinen mittari. Käytettiin putkirunkoisissa 1958-1960 sekä 60 Trialissa.
Tunturi P50 koontia tehtaalla. Kuvassa Pertti Peltola
Tunturi P50 tuotantolinja. Kuvassa Pertti Peltola ja Tauno Palmu
Tunturi P50 valmiina. Kuvassa työnjohtaja Pekka Mäkinen
Tunturi P50 57/58
Tunturi P50 57-58 mopoasetuksen jälkeen asennettu stanssattu tyyppikilpi.
Tunturi P50 57/58 jälkeenpäin tuettu tarakka.
Tunturi P50 57/58 MS moottori
Tunturi P50 57 TP641 tammikuu 1958 Väri: LD5V Volkswagen Aeroblau Met
Tunturi P50 57 TP641 tammikuu 1958
Tunturi P50 57/58. Tankki oli pyöreämpi kuin edellisenä vuonna. Soubitezin harjalasi.
Tunturi P50 57/58. Oma omituinen vaikeasti löydettävä tankinkorkki, tankissa liikennemerkkitarrat.
Tunturi P50 57/58. Putkirunkoisten 56-60 kilikello.
Tunturi 57-59 Maillard navat, mutta erilaiset sinkityt peltiset jarrukilvet
Tässä näkyy paksurunkoisen heikko kohta. Kyläseppä on vahvistanut runkoa hienolla alatuella
Tunturi 58 proto. Tässä vielä 57 väritys, tankki sekä tarakka
Tunturi 58 proto. Tuotantomallista poikkeava tankin maalaus, "Pyrkijä" -tankki, iskarit, takalamppu, ketjusuojan kiinnitys ja maalaus, takahaarukka, Union navat, etulokasuojan kannakerauta...
Tunturi PJ46 1958 proto 3. Union navat ja tuotantomallista poikkeava takahaarukka sekä etulokasuojan kiinnike
Tunturi PJ46 1958 proto 3
Tunturi PJ46 1958 proto 3. Union navat, tuotantomallista poikkeava takahaarukka sekä etulokasuojan kiinnike, stanssattu tyyppikilpi,
Tunturi PJ46 1958 proto 3.
Tunturi PJ46 58 mainoskuva
Tunturi PJ46 58 ensimmäisiä tuotantomalleja ohuemmalla vahvistamattomalla rungolla. Näissä alkupään malleissa oli työkalukotelon molemmat päät kromattuja. Takaiskareiden yläholkkien kromaus ja äänenvaimentimien pillien maalaus tuuninkia...
Tunturi PJ46 58 Espoon Automuseon ajokauden päättäjäisissä. Kyllä näillä ajetaan...
Tunturi 58 ohutrunkoinen erikoisilla todennäköisesti itse tehdyillä tarakalla ja äänenvaimentimella. Eurajoen Pappamopokerhosta.
Tunturi PJ46 58 TP1148. Pikkuvikainen ohutrunkoinen projekti... Myöhemmissä malleissa rungoissa oli sivussa vahvikepellit
Tunturi PJ46 paksumpirunkoinen 1958 testeissä
Tunturi PJ46 58. Ns tyypillinen versio paksummalla rungolla, kromilampulla, tyypillisillä iskareilla ja tarakassa ei nostotankoa. Työkalukotelo lienee uustuotantoa.
Tunturi PJ46 58. Vaihtoehtoiset ns. Sachs -etuiskarit ja loppuvuoden mallinen tarakka nostokahvalla.
Tästä lähdettiin: Tunturi PJ46 58 TP2148 rojekti. Kuvassa näkyy rungon vahvikepellit. Värit teetetty: sininen 320 Volvo Ocean Blue-met (tai autowawe colormap 340.E5), harmaa: Triumph Motorcycles Crystal Grey Met
Tähän tultiin: Tunturi PJ46 58 TP2148
Tunturi PJ46 58 TP2148
Tunturi PJ46 58. Tässä tarvike-iskarit. Huom. harvinainen variaatio, jossa molemmat työkalukotelon päät kromatut. Sininen väri: autowawe colormap 340.E5
Tunturi Tuisku 59
Tunturi Tuisku 1959
Tunturi Tuisku 1959 mainoskuva
Tunturi Tuiskut 1959 kovassa testissä
Tunturi Tuisku 59. Huom. väärät uudemman malliset iskarit. Tarakka ns. 58 -malli.
Tunturi Tuisku 59. Huom. väärät uudemman malliset iskarit. Eurajoen Pappamopokerhon kokoelmista.
Tunturi Tuisku 59. Huom! kuvan mopon väri liian kirkas. Erot 58 -malliin väritys (harmaat lokasuojat, turkoosi tai vihreä pääväri) Sachs -iskarit, Tuisku -merkki, tankin aluspelti
Tunturi Tuisku 59. Tuiskujen tyyppikatsastusnumero oli sama kuin 59 PL38 peltirunkoisessa 08106
Tästä lähdettiin: Tunturi Tuisku 59 rojekti. Takalokasuojan sivut mallia kyläseppä. Takahaarukan päällä erikoinen 59 Tuiskuissa ollut tankinaluspelti
Tähän tultiin: Tunturi Tuisku 59 vihreä
Tunturi Tuisku 59 vihreä
Tunturi Tavaramopedi 59. Harvinainen malli etutarakalla, isolla takatarakalla, sivulaukuilla ja jäykällä rungolla
Lähetti 1959. Tässä 57 tankki yms. mainosten mallista poikkeavaa
Tuiskun tunnistaa merkistä satulaputkessa
Tunturi Tuisku 60
Tunturi Tuisku 60. Huom! 59 Papan pakoputki äänenvaimennin. 60 Tuiskussa oli täysin oma keula ja maalatut peltivannekehät
Tunturi Tuisku 60. Huom 59 Papan tarakka, tankki ja seisontatuki.
Tuiskuissa oli sama tyyppikilpi kuin 59 Pappa -mallissa PL38
Tunturi Tuisku 60 Liedon automuseossa. Ilmanpuhdistin ja takalamppu eivät vastaa alkuperäisiä.
Tästä lähdettiin: Periaatteessa suht täydellisen näköinen 60 Tuisku, mutta mopoa on paranneltu 59 mallin keulalla, 61 -mallin satulalla ja tangonkiinnikkeillä sekä 59 mallin äänenvaimentimella.
Tunturi Tuisku 60. Edellisen kuvan mopo entisöinnissä.
Tunturi Tuisku 60. Toinen entisöintikuva
Ja tässä valmis: Tunturi Tuisku 60
Tunturi Tuisku 60 erikoinen takajarruvipu
Tunturi Tuisku 60 erikoinen yksipuolinen takajarruvipu
Tunturi Tuisku 60 alkuperäiskuntoinen pikkasen rapeahko
Tunturi Tuisku 60 alkuperäiskuntoinen pikkasen rapeahko valokatkaisin, lamppukehä jne.
Tunturi Tuisku 60 alkuperäinen keula
