Peto -tuote mopedit 1955-1964 , Kone ja Terä Tampere
Ensimmäinen Peto -mopedi. Suomen Kuvalehti jakoi 10 kpl näitä mopedeja kilpailun palkintoina
Peto -50 1956
Entisöity Peto 50. Tankin kyljet maalattu. Kuuluisi olla kromattu.
Entisöity Peto 50 Auran Rompetorilla näyttelyssä 2007
Peto 50 1958
Jaguar 50 1958 entisöity Hangon ympäriajossa 2008
Jaguar 50 1958 entisöity. Näitä myytiin myös Peto -nimellä. Mopo oli täsmälleen sama muuten, ainoastaan tankkimerkki eri
Jaguar 50 1958 entisöity
Jaguar 50 1958 alkuperäiskuntoinen.
Jaguar 50 1958. Tankissa on päällä Kone ja Terä tarra. Sysytystulppatarra on tuuninkia.
Kone ja Terä roiskeläppä
Peto 50 1959. Näitä myytiin myös Jaguar -merkillä. Tässä 2 -värisillä lokasuojilla
Peto 50 1959 entisöity
Peto 50 1959 tässä harmailla lokasuojilla
Peto 50 1959 Valtakunnallisilla Veteraanimopedipäivillä 2008. 59 -malleja sai yksi- sekä kaksivärisillä lokasuojilla. Lokasuojien raidoitukset olivat erilaiset kys. malleissa. Tässä rungon väriset lokasuojat
Peto 50 1959 Valtakunnallisilla Veteraanimopedipäivillä 2008 omatekoisella maitotonkan kuljetustelineellä
Peto 100 1959. 09019. Itse asiassa Göricke -mopo vain Peto -lätkillä. Tehtiin vain pieni sarja.
Panther 500 1959 09039 uudella Malagutti -levyrungolla
Panther 500 1959 09090 1,5 hv moottorilla.
Panther 500 1959
Panther 500 1959. Näissä Kone ja Terä tarra oli kultapohjainen mustalla textillä. Uudemmissä pohja oli kirkas ja texti kullan värinen
Peto -tuotteissa yleisesti käytettiin VDO -mittaria
Panther 500 1959 erikoinen tankin maalaus
Panther 500 1959 tässä harmaa/kromatulla tankilla ja ns. Solifer Capri etulokasuojalla
Panther 59-60 esite
Jaguar 59-60 esite
Panther 500 1959. Huom! Pedon -merkki tankissa
Jaguar -merkki vuosilta 1960-1963
Panther -merkit vuodelta 1960
Panther 501 1960 00007. Näitä tehtiin sekä vanhoilla 59 lokasuojilla ja tankilla, että uudemmilla leveämmillä lokasuojilla, että pyöreämmällä tankilla.
Panther 501 1960 00007.
Jaguar 500 09089 1959-60 Maillard -navoilla ja Rigida -kehillä
Jaguar 500 1960 09089 tässä vielä polkupyörätyylisellä ohjaustangon kiinnikkeellä. Union navoilla ja Rigidan kromikehillä.
Jaguar 500 1960 09089
Jaguar 500 1961-1963 mainos
Jaguar 500 1962 09089 mainos. Tässä jo ns. mopomallin tangonkiinnikkeet
Jaguar 500 1961-1963. 09089 Näitä sai ainakin oranssina, marjapuuron värisenä sekä turkoosina
Jaguar 500 1961-1963. 09089
Jaguar 500 1961-1963. 09089 näissä Kone ja Terä -tarra oli läpinäkyvällä pohjalla ja kullanvärisellä textillä
Tyypillinen Peto -tuotteiden muovinen tankinkorkki 1960-1964
Jaguar 500 1961-1963. Aprilia etulamppu
Panther 500 1961-1963. 09090
Panther 500 1961-1963. 09090 Rapeahko projekti.
Jaguar 505 1962 Husqvaran -moottorilla. Tämä ei ollut myyntimenestys...
Jaguar 505 09076 1959-1962 Husqvaran -moottorilla
Jaguar 501 1962. 02012
Jaguar 501 1962 tankki
Jaguar 501 1962
Jaguar 501 1962 entisöity
Jaguar Sport 1962 esitemopo. Tätä ei ikinä tyypitetty eikä myyty.
Jaguar 50-2 MA/47 1964. 04010. Konkurssipesän raunioista kasattuja vanhahtavia mopedeja. Tässä alkuperäiskuntoisena.
Jaguar 50-2 MA/47 1964. 04010. Entisöitynä. Maillard -navoilla (3/8"/11mm akselit) ja Rigidan kehillä.
Jaguar 50-2 MA/47 1964. 04010. Entisöitynä.
Jaguar 50-2 MA/47 1964. 04010. Ei-vielä entisöitynä.
Jaguar 50 H-HVA/48 1964. 06017. Husqvarna -koneinen. Tässä kuvattuna Oulaisissa 2007
Jaguar 50 H-HVA/48 1964. 06017. Husqvarna -koneinen. Tässä kuvattuna harrastajan tallissa joskus 80 -luvulla
Jaguar 50 H-HVA/48 1964 tankkitarrat. Jaguar texti on sama kuin 58-59 putkirunko Jaguareissa. Pedon päätä käytettiin vaihtoehtoisesti myös 59 Peto 50 ja Panther 500 tankeissa
