パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）2010モデル 顧客満足度調査では93％が良い評価を与えた先代ストラーダ（ミドルクラス）。 史上初の快挙だとか…。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HX910D ストラーダチューンを呼び出したところ。 コンテンツは「ルート」「ガイダンス」「マップ」に別れており、それぞれ一括管理・統合されている。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HX910D ルートチューンでは複数の探索条件を自分好みにカスタマイズ。わかりやすいパラメーターも備わる。 カンタンに可変できるので、気分に合わせて使い分けもできる。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）2010モデル ストラーダチューンでどう変わるかを示したパネル。 私もはやく試してみたい！
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HW890D 音声ガイダンスも好みに合わせてアナウンスを加減できる。 図解が付くので、操作に迷うことはないだろう。 設定が気に入らなければ、手直しもカンタン。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HW890D 新設されたストラーダマークのアイコンが、新機能を発動するカギ。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HW890D 外観上は従来モデルを踏襲。ソフトウェアのブラッシュアップにとどまるかと思いきや、機能拡張はフルモデルチェンジと呼んで差し支えないほど多岐にわたる。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HW890D HDDへのCD録音はついに非圧縮が実現。 ナマCDの艶っぽい音源が、これにてHDDでも再現できるようになった。 容量も安心の60GBに増量。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HW890D ストラーダといえば、「音の匠モード」。 録音エンジニアのプロ集団が音質向上に一役買ったことで話題となった。 専門家筋には評判が良かったのだが…。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HW890D 「音の匠モード」にイコライザーを新設。 せっかく匠がチューンしたのに、素人が手を加えるなど、冒とくではあるまいか？ う～ん…。
パナソニック ストラーダ（ミドルクラス）CN-HW890D 「ハンドルリモコン標準装備」と謳うのが良いが、対応車種はまだ少ない。 今後増えてくるのだろうが、「私の車のハンドルリモコンは大丈夫？」と問われるたびに、販売店は対応に苦慮しそう。
パナソニックDSRC車載器CY-DSR1000D 左がDSRCユニット。真ん中がご存じETCユニット。 受信ポイントでは映像を拾うので、DSRCユニットはナビとの接続・連動が不可欠らしい。 DSRCは国家予算で推進されるということだが、風当たりが厳しい中、ほぼ満額で予算が下りたとのこと。
