德國製Michael Schumacher紀念版登山車，其輪框設計為後來IF MODE所採用。
前湖人隊隊醫設計的殘障競速手搖車，座椅可左右傾斜方便過彎。
越南三輪車，藉由操縱桿轉向以及前後移動來驅動車子前進。
澳洲Greenspeed的折疊式斜躺車。
美國Invacare的競速型手搖車。
為符合日本銀髮族社區方便進出電梯而設計，可三百六十度旋轉龍頭的三輪車。
1950年代美國以機器人製造的自行車，全車以鐵打造，重量通常超過三十公斤。(江乃文 先生贈)
二十世紀初的自行車，當時尚未有鍊條傳動的概念。
Carryme的前身，特殊的80齒大齒盤為其特色。
六吋小輪徑折疊車A-bike
澳洲Greenspeed的斜躺車，可根據騎乘者的身長調整車身長度。
美國Invacare的手搖車
太平洋製造，聯合國專門提供給衣索比亞、巴基斯坦等內戰國家的防爆地雷車，以雙手控制前進後退，臀部控制轉向。
瑞士設計的邊掛車，因無法克服過彎維持副手座的平衡問題，而以三萬歐元請太平自行車重新設計。
美國Invacare設計，太平洋生產的手搖三輪車。
由美國健身教練Scott Olsen發明的划船車，分兩輪及四輪兩種版本。
義大利Di Blasi車廠設計的鐵製折疊式三輪車，折疊後可將左右後輪縮至約30公分寬。
由美國CycleCart與太平洋自行車共同研發的Turf Trike，取代傳統高爾夫球車，有腳踏與助動兩種車款。
太平洋手搖車Handy初代原型車。
美國Invacare設計，太平洋生產的競技用手搖車。
由瑞士環保博士Ruedi Frey設計的ZEM(Zero Emission Machine)，強調雙人共乘的樂趣。為太平洋2-Rider的前身。
由日本設計Kahenshiki設計，全車沒有任何焊接，只以螺絲及快拆固定的創意車，可經由零配件的調整將車子變成桌子或是收納盒使用。
